作者lunar2803 (http://0rz.tw/1d1YN Fe)
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标题Re: [讨论] fz6n和gsr600...
时间Sun Apr 15 16:15:43 2007
※ 引述《Mcdona1d (小麦(麦当劳))》之铭言：
: 一样都是600CC..fz6n和gsr600比较一下..
: 哪一台後座坐起来比较舒服??(这一点对女友很重要)
: 哪一台爬坡比较有力??(好像是比较扭力??是吗??)
: 两台码表上的时速哪一台比较多??
: 由於以後550CC以上的重车开放高速公路..
: 所以打算买550CC以上的..
小弟的贱驹就是GSR600
关於扭力方面绝对是GSR胜出 以帐面数字跟进气阀设计来看
(声浪也比较好听 FZ6真的安静到很恐怖)
除了最大扭力出现点早了400转 也多了0.2以外
GSR600还有双蝴蝶阀 让低转的扭力更能发挥
1.2档大灌油门的力道真的不是开玩笑的 (以一台直四600来讲)
大概5000转有一波推力 刚破万又有股推力
当然不是FZ6不好 只是蛮多文章都说FZ6低转比较没力倒是真的 (重车论坛 Z版)
至於後座都差不多 只是GSR600扶手是做在後面 手扶着
整支手臂刚好可以称着腰部 变的比较轻松
後座真的要舒服 就花八张左右 装个GIVI後架+E350後箱吧
对重车来说是很便宜CP又高的改装了
急加速也不怕女友往後飞出去
至於GSR的可调悬吊也不错 因为我常骑市区 调到偏软 整体还蛮舒服的
要跑山路就拿随车工具稍微调硬就很得心应手 後摇臂视觉也很棒
再来就差不多了 其他的说太详细又被说成偏哪台车@@
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.141.96.16
1F：→ lunar2803:补充一下 就是在一般道路行驶 GSR低速扭力更是利多 04/15 16:24
2F：→ lunar2803:低转要超车很得心应手 力道也源源不绝 04/15 16:24
3F：→ lunar2803:毕竟市区不可能破万转在操 高转反而不注重 04/15 16:24
4F：→ lunar2803:而gsr的悬吊是 前叉-无段式旋转-只能调前叉预载(软硬) 04/15 16:25
5F：→ lunar2803:後悬吊是弹簧有七段可以调软硬 阻尼回弹是无段可调式 04/15 16:26
6F：推 Cafard:推一下.... 04/15 16:45
7F：推 guithawk:Suzuki本来就是悍马大厂 XD 04/15 18:09
8F：推 TonyAsa:真是劝败文阿～推！ 04/15 18:24
9F：推 tmat:本来很爱FZ6结果看你这样一讲又犹豫了@@ . 04/15 18:28
10F：推 iamsjkla:这篇是不错的劝败文... 04/15 20:44
11F：推 danko85709:好败文 04/15 21:44
12F：推 Datochi:浮出来推一下 04/17 01:50