※ 引述《yangsuper (~静~)》之铭言： : 1.双排气管，於左右两边下面，像某些档车。 : │ │ : │ │ : │ │ : 2.双排气管，於尾灯下方 : ││ : ││ : 无评价意味，各位认为此两种配置方式有何利弊。 如果是2T车的话,排气管位置学问相当大 因为膨胀室造型会影响动力输出,管的长度,弯曲方式等等 所以像NSR250左右两边管子一高一低不对称是工程上没办法的事 另外来说4T车,基本上,没差 排气管位置完全就是看车厂的设计师设计的外型来决定喽 当然跑车则因为轮胎技术进步,道路胎能做的倾角变大 自己排气管也要能在大倾角下不会中为原则 (可以看看早期80~90年代的仿赛,侧边排气管的角度其实和FZR150差不多) 尾排是一定不会中,侧排则是在後段特别拉高,另外就是车架正下方都可增加倾角 要说利弊的话,侧排的车在倒车一定会中排气管 尾排的车後座温度略高外,置物空间也一定小 另外倾角单看尾段只是大略的方式,举个例子 Z1000就算脚踏後移,想把车体倾角加大,但是排气管前段还是会中 这就是车子本身体质的问题 --

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