作者ssccot (ssccot)
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标题[心得] CB750 Hornet 开箱
时间Fri Oct 27 10:53:50 2023
上面看到8S的心得分享，身为CB750的车主也来凑个热闹，虽然板上都说8S很香，
但信仰本田教的我还是很虔诚的，所以这篇主要是跟CB650R的比较。
在上(第)一台SYM GTS300i无预警的引擎挂掉後，就去台本试乘了CB650R跟CB750，两台车
的价钱几乎一样，在试乘前就是四缸VS双缸、泰国制VS日本制的差异，原本是打算入手
CB650R的，毕竟板友都说四缸真香，但在经过试乘後觉得CB750起步的冲刺感、操作的灵
巧度还有漂亮的TFT仪表实在太吸引我了，而CB650R骑起来则有种无聊的感觉，在天人交战
後决定选择骑乘姿势较舒服的CB750 (手把高度较CB650R高些，所以前倾的角度可以不用太
多)。
而CB750较为人诟病的不外乎就是外型跟阉割动力，
由於上一台是国产黄牌大羊，升级红屁股虽然被阉割剩68匹但是爽度还是三级跳，
自己是RV型的，所以这动力对我而言是很足够的了。
至於外型就见仁见智了，个人认为最丑的就是排气管上的电汤匙了。
油耗：
平日通勤市区跟高架各半，平均油耗介於17~19KM/L
假日跑了几趟长途西滨，平均油耗介於21~25KM/L
进退快排：
在6千转左右进档不会感觉到顿挫感，整体而言满顺畅的，
离合器只剩下起步跟停等红绿灯时会使用了。
保养：
一千公里保养机油$550*4罐 (机油交换量3.5L，下次保养开3罐)、
泄油螺丝垫片$22、机油滤清器$446，合计$2688 (有免工资券)。
这部分机油会比CB650R还多一罐，所以保养其实没比较省。
优点：
1.座高、车重：身为159的短腿鲁妹能选择的车有限，坐高795mm可以双边垫脚踩地满有
安全感的，而190KG的车重在牵车时还满轻松的，倒车也可以靠一己之力撑起来。
2.电控：标准、运动、雨天加一个自订，三种骑乘感差异满大的，运动模式下的油门反
应回馈很优，起步有弹射的感觉，在山道的操控灵活性也不错。
缺点：
1.引擎散热：这是我觉得最大的缺点，在试乘CB650R跟CB750的时候就明显感受到CB750
非常热，小腿肚无时无刻都是烫的，等冬天时缺点就变优点了。
2.零置物空间：原本大羊除了座椅内的空间外还另外加装後箱，从来不用担心置物空间
；现在则是要用後座包或是後背包携带雨衣、手套等，相对不便。
3.大灯：晚上的西滨路段就算加上远灯还是不够用亮，未来可能考虑加装雾灯。
以上是档车菜鸟CB750一千公里的小小心得，
进阶的骑乘感受如制动、悬吊、刹车…等等的就给其他前辈补充了。
有图有真相
https://i.imgur.com/HArm5mI.jpg
https://i.imgur.com/dR83SzR.jpg
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1F：推 louis0724: CB750是真的好骑 比CB650R骑起来好玩 但外观太吃亏了 10/27 10:55
2F：推 trij: 终於有人开这台XD 10/27 11:00
3F：→ ikariamman: 650比较好看 10/27 11:11
4F：推 VANDAS: 这正面真的完全就是改倒插的cb650f look 10/27 11:15
5F：推 chenhwa: 恭喜牵新车，但不知道近灯会不会跟我750x一样悲剧 QQ 10/27 11:23
6F：推 WaWa3: 是妹子 10/27 11:36
7F：推 barbarian72: 恭喜牵车~等我满一千也要来发DTX CT的新车文 10/27 11:40
8F：推 DirkMavs: 鲁妹图呢 10/27 12:00
9F：推 SUZUK1666: 看过有人快排脱落 要注意一下 10/27 12:01
10F：推 zhoyo99: 个人觉得他想要运动兼顾都会的取向来说 10/27 12:20
11F：→ zhoyo99: 导致前叉太软，高速会晃也配不上煞车力道 10/27 12:20
12F：→ zhoyo99: 引擎加速无力，尤其跟07和660比起来的话 10/27 12:20
13F：→ zhoyo99: 这台阉割版750非常虚弱，更不用说790 10/27 12:20
14F：→ zhoyo99: 高转力道刚出来就又要断油气喘了 10/27 12:20
15F：→ zhoyo99: 灵活度很好，仪表科技感受满分，快排顺 10/27 12:20
16F：→ zhoyo99: 如果要骑通勤还不错，纯粹兜风跑山也蛮好 10/27 12:20
18F：推 kimula01: 之後会不会CBR改成这款套壳变 CBR750R来卖 10/27 12:59
19F：推 knight313: 我最後上8S 10/27 13:14
20F：推 nat50601tw: 仪表太丑 10/27 13:23
21F：推 garyfan701: 恭喜 10/27 13:30
22F：→ LsugerI: 出仿赛版应该是时间问题，毕竟这平台街车跟ADV都出了 10/27 13:33
23F：推 ptrpoint: 晚上不跑，直接省下了 10/27 14:16
24F：推 Shawn650: 推，适合自己的车就是好车 10/27 14:29
25F：→ soulXdancer: 外观真的完全不行 10/27 14:32
26F：→ dieorrun: 外观就等adv或套仿赛壳吧 neo sport cafe回头去f系列 10/27 15:56
27F：→ dieorrun: 设计语言对大部分人真的是降级 10/27 15:56
28F：→ dieorrun: 放弃了圆灯结果灯还是不够亮 也是蛮无言的 10/27 15:57
29F：推 VFR800F: 热嘛…应该都还能接受的吧 10/27 16:26
30F：推 garyfan701: 油耗好意外 还以为双缸会更省一点 10/27 16:45
31F：推 ericyo: neo sport 刚出的时候声势浩大,说的多好听 结果才一代就砍 10/27 16:46
32F：→ ericyo: 光光了，以後剩150跟300 10/27 16:46
33F：推 alan0611: 你忘了还有1000，650不一定会被砍掉 10/27 17:10
34F：→ louis0724: neo sport都卖这麽多年了 也是全球卖爆有什麽好嘴的== 10/27 17:12
35F：推 j10183: 很好奇欸，我宁愿选卡哇的650车系，三种车型都比这台好看 10/27 17:12
36F：→ j10183: ，这台除了动力模式可以玩一下，我想不到其他优点 10/27 17:12
37F：推 louis0724: 今天750直接套neo sport cafe造型不就是换嘴没创意省 10/27 17:13
38F：→ louis0724: 钱共用零件 出张嘴最简单了 10/27 17:13
39F：推 DukeGD666: 恭喜牵车但抱歉那头灯真的丑爆了 10/27 17:34
40F：→ dieorrun: 换引擎车架设定都改了 就算直接套也是好看阿 跑回去套 10/27 17:38
41F：→ dieorrun: CB650F的造型 还不是一样意思 10/27 17:39
42F：→ rockwho: 正面真的不好看 10/27 18:50
43F：→ lxxlxx: 平均油耗跟我的大蜂差不多耶 10/27 20:06
44F：→ lxxlxx: 还是喜欢圆灯 双表 四缸 =HORNET 10/27 20:07
45F：推 slsamg7112: 跟39楼一样想法 10/27 20:25
46F：→ LiamTiger: 黑色这样看好像没这麽难看了 10/27 20:33
47F：推 atlhawks: 租过 引擎真的热 10/27 20:56
48F：推 gogorice: 已经倒车了？ 10/27 21:19
49F：推 kendiv: 不会吧..这台比650还热？ 10/27 21:46
50F：推 ayuhb: 引擎正常都90-100度的，根本没有不烫的引擎 10/27 21:59
51F：推 john09935087: 阉马力应该好解决，应该不用太久就能刷电脑回复了， 10/27 22:53
52F：→ john09935087: 草泥马低能台湾垃圾鬼岛法规：） 10/27 22:53
53F：推 duke791110: 引擎热不是指水温吧 是指散热的方向会不会离身体很近 10/27 23:02
54F：推 Leon0810: 外观不行、动力不行，这台还是下去吧，没有任何本田元素 10/28 00:16
55F：→ Leon0810: 的车。 10/28 00:16
56F：推 uysnhoj: 信仰 10/28 00:35
57F：推 VizMorrx: 本田真正的信仰大概剩cub车系了 10/28 02:07
58F：→ ui543: 有小妹图再给推 10/28 09:12
59F：推 Galm: 我反而是对adv款的transalp比较有兴趣 但可能要明年才能看到 10/28 09:40
60F：→ Galm: 了 10/28 09:40
61F：→ emiya5352: 8s换成本田翅膀还比较像黄蜂 不过你信仰充足情况下大概 10/28 11:31
62F：→ emiya5352: 也不会考虑8s了 10/28 11:31
63F：→ ImMyFriend: 怎麽没有鲁妹的图 10/28 12:11
64F：推 markspanda: 60几匹是在热什麽？XD 10/28 14:21
65F：推 CB1000RPlus: 骑乘体验来说750这台肯定能让车主满意没话说，全日 10/28 18:15
66F：→ CB1000RPlus: 本制品质保证，马力小问题，花几千去重刷就好 10/28 18:15
67F：推 ftwing: 恭喜升级，重机其实也是买新不买旧 10/28 22:35
68F：→ ftwing: 毕竟电控世代就是硬实力 10/28 22:36
69F：→ ftwing: 不看看非双才出来没几年，就改款几次了 10/28 22:37
70F：→ ftwing: 等到以後的重机连入门都有ACC，再旗舰的老车也是渣 10/28 22:39
71F：→ LsugerI: 8s也是很致敬KTM，本田当初概念图也是那个调调，天下文 10/28 23:22
72F：→ LsugerI: 章一大抄，大概是怕抄太像会被说话….结果魔改成这样 10/28 23:22
73F：→ ssccot: 谢谢楼上前辈们指教，我用字遣词有些地方写的不好，引擎 10/29 01:54
74F：→ ssccot: 太热的确是指散热方向影响，所以体感明显比650R还热（也 10/29 01:54
75F：→ ssccot: 有可能是试乘时间不久所以还来不及感受四缸温度）。如果 10/29 01:54
76F：→ ssccot: 没有信仰的话我也会把8S纳入考虑，选一台适合自己的车， 10/29 01:54
77F：→ ssccot: 骑得开心才是最重要的。BTW刚牵车没几天就原地倒过了，是 10/29 01:54
78F：→ ssccot: 可以轻松扶起的车重 10/29 01:54
79F：推 bnb5566778: 好车 推 10/29 07:42
80F：推 hanainori: 捏一下上8S (????? 10/29 22:19
81F：推 Kicole08: 请问那个电汤匙能拆吗 10/31 09:49