作者ceca (生活艺术大师 N)
看板SuperBike
标题Re: [讨论] 比起上国道，停机车格是不是更重要
时间Thu Nov 16 18:30:08 2023
是.
并且是普及重机最重要的一关.
大多数浅再买重机的买家,不太会因为重机可以上国道而去买.
但是只要可以停机车停车位,立刻会有一票人跑去买来通勤.
毕竟大羊比小羊多了路权.
外加牵扯到,有一些都市,停车位难找之外最重要的就是.
停车费大幅缩减....!!!!
(很多人就是很有趣,他可以买车买很贵,但是你叫他多缴一点停车费他就是肌肌歪歪)
所以停机车停车格对重机来讲会是一个划时代的里程碑.
并且一定会明显增加重机使用者.
而当你使用者大幅增加後.
人多你再慢慢来闯国道,自然就会越来越所谓的"台湾有了共识".
尤其国道也不要一次全闯,可以从一些国10 8 6 4 2这些侧向的,一条一条慢慢开.
最後再开国三,然後再挑战大魔王国1.
一次开到国1,必然会受到很多职业驾驶和职业运输公会的压力.
但是你这样一条一条慢慢闯,自然很容易模模糊糊就一条一条过.
而第一条最难,但只要有一条过,後面没多久就条条过了..
so...我个人是认为.
重机应该先把目标放在机车停车格.
这个先过影响比较巨大.
除非你认为,重机只有少数人在骑,你骑起来才有优越感.
外加通过国道对你比较有直接的好处的思维.
那当我没说....
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1F：→ phoenixzro: 依稀记得真的有人提过优越感 11/16 18:32
2F：推 char00790093: 通勤从新店到板桥，走平面跟走64就算时间差不多 11/16 19:28
3F：推 nrsair: 停车真的是差很多 11/16 19:29
4F：→ char00790093: 耗费的精神还是走64比较省，有闲钱会想换黄牌羊通勤 11/16 19:29
5F：推 chenhwa: 我在双北通勤上班，如果能上国道，我一天可以省25-30分 11/16 19:40
6F：→ chenhwa: 钟的通勤时间。 11/16 19:40
7F：推 trij: 还真的有优越感，以前红牌歧视黄牌不希望黄牌开放快速路权 11/16 20:12
8F：→ trij: ，黄牌路权开放後又变歧视白牌XD 11/16 20:12
9F：→ trij: 然後停车我觉得未必要从交部下手，先阶段性让市区路外停车 11/16 20:14
10F：→ trij: 场开放重机停机车区就可以了 11/16 20:14
11F：→ Duc916: 可惜机车格画太小又喜欢两格挤三台 11/16 20:33
12F：推 alfi2016: 重机稍微碰瓷倒车就几十万惹 11/16 20:36
13F：→ alfi2016: 还是要停汽车停车格 11/16 20:36
15F：推 BIKOMAN: 根据楼上以车价出发的想法，可能超跑也要停大客车才是 11/16 20:57
16F：→ Revolt: 重机倒一下几十万所以不该停机车格？ 11/16 21:13
17F：→ Revolt: 那要不要限制路边停车格只能停国产车？ 11/16 21:15
18F：推 er401: 开放重机停机车格说不定能防止一些三宝乱移车？ 11/16 22:13
19F：推 viperroxas: 某楼可能希望超跑自己停游览车格 离自己越远越好 11/16 23:38
20F：→ viperroxas: 思维就跟交通部差不多了 11/16 23:38
21F：推 Jayplus: #1bKXV9wK 这种停车格看来不错 希望全车种按格数收费 11/17 11:58
22F：推 hanainori: 买的起豪车不想缴停车费真的笑死人 11/18 16:46