Ninja 400 通勤 15 个月、2.5 万公里实测心得 这篇文章分享 Ninja 400 实际通勤 15 个月、里程约 25,000 km 的使用经验，包含日常感 受、保养纪录、改善心得与整体持有成本，提供给正在观望中型重机、尤其是通勤族的车友 参考。 大纲 01｜购入背景与通勤需求 02｜日常通勤实测心得（市区・快速道路・疲劳度） 03｜原厂配备心得与改善 04｜持有成本与使用费用 05｜总结 购入背景与通勤需求 出社会後，因工作型态需时常往返新北台北之间， 尝试过开车、白牌、大众。 开车无疑是最惨的，效率+找车位不如搭计程车方便。 白牌要忍受二段式左转 大众整体时间太长 於是脑中晃过一个idea ,也许可以骑重机上下班？ 於是开始规划，最大问题就是 点对点需要固定车位，才能将效益最大化，也庆幸停车位皆 有找到。 黄牌重机可行驶快速道路，使 A→B 的实际移动时间大幅缩短；在双北因快速道路密集，优 势最大化。遇到塞车时也能车道分割，提升移动效率。 在多方比较与试乘後，最终找车过程，看到忍四百王骑乘至14w榜样，能骑14万肯定是台好 车。 就决定入手黄牌 Ninja 400*2台 。（帮另一半也购买一台）。 也刚好遇到重机崩盘，两台都以不错价格购入。至今没什麽大问题。 02｜日常通勤实测心得（市区・快速道路・疲劳度） 市区 vs 高架道路 黄、红牌最大优势就是快速道路，在双北的使用感如下： 封闭道路： 安全又便利，完全不用害怕有人冲出来的担忧。 高架道路： 可车道分割（撇除红盾牌），车流静止就可往前前方，效率比开车好上不少。 时间：跟我想像一样，google map预估时间往往大於实际约30-50% ，EX ：预估50分钟实际 约30分钟可到达。 体感： 只有一句心得：快速 1 分钟，平面 5 分锺。 例如,新北外环道,新北到中和体感 3–5 分钟；平面要 20 分钟。 上下班上市民大道顺畅 20–30 分钟即可至新北平面45–60 分钟 → 一来一回可差近 1 小 时。 省下来时间都能至操场都能跑个5K在悠哉回家。 *停车技巧与环境： 感谢前辈努力，重机可停机车格的地方愈来愈多，也有专属重车 格，还有友善MAP 纪录，至今都时常使用。 。 但仍存在一些 Bug，例如： ‧後方无法辨识 ‧无法出场 ‧进出人工纪录 部分企业停车机车也可下去（如 101 停车场），但汽机车价格悬殊： ‧ 汽车：假日 120/hr ‧ 机车：20/次 03｜原厂配备心得与改善 动力 Ninja 400 动力在台湾很足够，100 km/h 以上补油仍有推力，不像红牌 3 档容易扣牌。1 –6 档皆能使用到。 原厂避震 新车建议前叉油直接重罐（标准 80kg 骑士），原厂前叉容易软、支撑不足，更换後稳定度 大幅改善。原本考虑 MJP 前後避震，但评价两极，最後在外厂更换油以非常足够。 原厂散热 建议改脚踏後移往上，避免吹到热气，原厂水箱散热常驻「第五格」不是很舒服。 原厂轮胎 GPR300：热胎後配循迹煞车，通勤没问题，雨天也不太打滑。15000km 後更换 Michelin P ilot Power 6 & Road 6（通勤无敌组合），体感差异不大。个人体感：轮胎差异 < 操作、 煞车、重心管理。 原厂煞车 原厂卡钳属 Nissan 系列：通勤 OK，小热血不行。更换来令 Elig / EBC，最终选 EBC（比 原厂多 1–2 成制动力）。原厂来令牌价偏高（约 1700/片）。原厂煞车油约 1 年後明显 衰退，更换 Motul RBF 660（因 600 缺货）後煞车反应更直接，类似原本 50% → 80%。 原厂水温 15000km 左右原厂水温常驻 5 格（约 100 度）。更换水箱精後降为常驻 4 格，推测可降 低引擎压力、提升机油寿命（无数据，仅推测）。 原厂链条 两台车分别用「链条膏」与「链条油」的对比： 我：使用链条膏（5000km/次），目前 25000km 齿盘无太阳状，预计 50000km 更换。 另一半：链条油（1000km/次），23000km 前後齿明显磨损，一并更换 RK＋EK 黑金链。 结论：我会持续使用链条膏，平时不特别清洁（除非卡硬物）。 引擎油耗 不刻意省油，平均 23 km/L。 机油周期 决议为5000km 更换周期，规格均采 10W40 / 10W50。 目前引擎状况良好，期望能一路骑到 10 万公里。 参考如下 B站白菜实测机油 YOUTUBE :忍者兄弟 官方各数据报告 依照HTHS ,IV ,BNT 最终选择如下 Motul、Liqui Moly、Amsoil、Igol。 04｜持有成本与使用费用 https://duk.tw/LNVQuu.jpg https://duk.tw/7AgLW7.jpg 目前统计约： * 每公里 2.9 元 * 每次行驶约 45 公里 × 22～28 天 * 每日约 130 元 → 等於花 130 元请自己「多出 2 小时」（60 元/小时的时间成本，非 常划算） 整体而言，购车後 80% 的开销都在： * 保养 * 轮胎 * 维护 * 修车 分享保养三个历程 01｜原厂 * 单价最高 * 单换油工资约 1200 元 * 有遇到未经同意更换非工单内容（不展开） 02｜外厂 * 品质不一 * 建议找有下赛道经验、常拆装的车行 03｜DIY（最推荐） * 依照手册可完成基本保养、链条调整、离合器间隙、火星塞更换、空滤。 气门间隙等操作建议给车行调整。 05｜总结 最後附上花费纪录。 也期盼远光灯能被合理使用 路上仪表板「蓝灯」机率真的太高了，10台就有一台.. 期待台湾交通越来越好。 谢谢大家花宝贵时间阅读到这。 https://duk.tw/CAMbbh.jpg https://duk.tw/iXDhv5.jpg --

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