http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5047895.shtml 裕隆电动车 熊猫打先锋 【经济日报╱记者陈信荣／台北报导】 2009.07.30 04:45 am 裕隆将以中国吉利汽车熊猫车款为平台，开发小型电动车挂上TOBE自创品牌外销，甚至进 军大陆。图为今年上海车展，吉利展出的熊猫电动车。 记者陈信荣／摄影 裕隆汽车自创品牌计画大转弯，电动车首款量产车型，将是源自中国吉利汽车的「熊猫」 电动小车，挂上裕隆「TOBE」自创品牌外销；裕隆也打算替吉利汽车代工回销熊猫电动车 ，跨足中国电动车市场。 裕隆汽车总经理陈国荣昨（29）日证实裕隆这项计画调整，且已完成「熊猫」电动车开发 工作，近日将在三义厂内测试。 陈国荣指出，原打算以完成开发的纳智捷（Luxgen）MPV电动车，作为电动车外销先锋， 经评估後，发现MPV电动车可能太大、成本太高，市场初期接受度不高，因此改变策略， 开发熊猫电动车，将挂上TOBE自创品牌打先锋。 熊猫是中国吉利汽车的小型车，搭载1,300cc汽油引擎，裕隆向吉利采购熊猫零件进口来 台组装，改挂TOBE品牌，预定今年内在台上市销售。 裕隆如今决定以熊猫为平台开发出小型电动车，未来要以TOBE品牌拓展外销市场，也印证 裕隆与吉利的合作，不仅止於零件买卖关系。 业者透露，吉利供应裕隆车型所需套件，制造平价车在台销售；裕隆以吉利车款为平台， 开发出电动车外销，甚至有机会替吉利代工电动车回销中国市场。 中国目前是全球最大汽车消费国，包括奇瑞、比亚迪等中国自主车厂，看好当地电动车未 来庞大商机，也积极投入电动车开发。争相投入开发。 由於两岸签署经济合作架构协议（ECFA）後，汽车列为前期零关税的项目，裕隆评估，未 来挂上TOBE品牌的熊猫电动车登陆的机会更大。 据了解，裕隆引进熊猫车款的初衷，原本是防堵中国低价车产品进军台湾市场；熊猫挂上 TOBE新品牌，就是设法与走中高价位取向的纳智捷品牌区隔。 但陈国荣透露，未来TOBE不会只有一款熊猫车型，还在积极找寻其他产品来源。 据了解，TOBE熊猫上市日期，因「纳智捷」的上市计画还未就绪，使原订9月问世的计画 必须延後。同业研判，TOBE熊猫要等到纳智捷MPV上市後，才会推出。 【2009/07/30 经济日报】 ----------------------------- 意外吗？一年前严凯泰口沫横飞地说「台湾车不只 FOLLOW，还要 LEAD！」 我就当 joke 板文在看了。 这老小子骗了几十年，再多骗你一年，这很意外吗？ 跟日本买零件回来搞 Nissan 国产已经烂成这付德性了， 後来一副痛定思痛、技术起飞(就差流泪了)的态度说要自己打品牌， 结果勒？ 居然去买中国零件回来装车子！ 比搞 Nissan 还低级！去你x的裕隆。 pf775 哩工跨买？ -- ╭────────╮ │请问您为什麽 │ ╴ ╴ ╭───╮ │下定决心抛弃微软 > εˋ▃ρ ξ─ 3 < 我穷。│ │拥抱自由软体呢？│ 妓﹀∕ ￣﹀M ╰───╯ ╰────────╯ 》 ║ Designed by Matsuzaki --

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