作者ewings (火星人当研究生)
看板TaichungBun
标题[闲聊] 公车10公里免费後将可能消失的班次
时间Thu Nov 13 13:06:51 2014
十公里免费政策，是利用里程补贴代替人次补贴，黄金路线每公里补助25元
其他路线最高到每公里45元
由此计算，10公里内客运业者黄金路线最多只能拿到250元，而以台中市客运平均油
耗每公升2.4公里来计算，走10公里光是燃油成本就超过100元，再加上司机的
薪水、车辆折旧与保养，几乎可以确定在10公里内的路线内赚不到钱
而路线长度低於12公里就会因为无法赚钱而减班甚至停驶，或是直接过站不停
直接赚里程收入(老是过站不停和停驶没啥两样)，反正载客也没钱拿
其中包括了
1路. 道禾六艺文化馆－中台科技大学
9路区 大雅-清水
17路 草湖至大台中山庄
18路 老虎城到大智公园
21路 仁友东站到贵城山庄
25路 仁友东站到文修停车场
30路 仁友东站到岭东科技大学
35路区 中友百货－南区区公所
41路 绿川东站－勤益科技大学－水井前
48路区 台中车站（仁友东站）－茄苳脚
49路 老虎城到台中工业区
56路 干城到岭东科技大学
81路 统联转运站到台中火车站
127路 丰乐雕塑公园到台中洲际棒球场
142路 绿川东站－丰年社区
160路 高铁台中站到侨光科技大学
163路 绿川东站－屯区艺文中心
176路 沙鹿到龙井奉天宫
177路 沙鹿－龙东派出所
178路 清水火车站－高美－高美湿地
179路 清水火车站－三美－高美湿地
280号区 台中火车站－一江桥
以上只是初步整理，应该还有遗漏
只要路线长度在12公里以下，只有里程补贴没有乘客收入，就只会发生过站不停
，司机赶着早点回去休息，反正载客也拿不到钱(有赚钱的情况)
或是直接停驶(亏损的情况)
另外那些里程数超过12公里，但是头尾两端乘客数少的路线，也一样会发生这种
状况，尤其是旧台中县的路线，前段没啥人搭车的站牌就直接飙过去赚里程，然後
中间也还要看上车站离下车站有没超过10公里，假如不到也拿不到乘客收入，照样
飙过去，很多15到25公里的路线都有这个倾向，这些大概占了超过一半的路线
所以真的实行10公里免费政策，大家就可以忘了有上面那些路线，招手也不见得会停
至於路线长超过12公里的也不用太期待，当离路线终点不到10公里时，再载客
业者也拿不到钱，所以就算有人在路边招手，也不会停车了，所有公车路线等於
自动少掉10公里，离终点站越近搭到车的机会越低
--
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※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/TaichungBun/M.1415855214.A.229.html
1F：推 jm10290722 : 不是８公里吗？何时变１０公里？？？ 11/13 13:17
2F：推 charles1234 : 楼上的看文不看全文的.. 11/13 13:18
3F：推 jm10290722 : 是以後的方案吗 11/13 13:18
4F：推 chang60426 : ....... 11/13 13:23
5F：→ Adven : 仁友东站到岭东没有10公里? 11/13 13:29
6F：推 FinnF : 不是还要看该路线是否是热门路线吗？ 11/13 13:31
7F：推 yfhao : 乡民最希望坐免钱，然後业者也不要赚钱.. 11/13 13:34
8F：推 Timentin : 林版黄金路线每公里补助25元,少於八班的路线补45元. 11/13 13:34
9F：→ yfhao : 如果业者有钱赚叫官商勾结...不爽不要干 11/13 13:35
10F：→ Timentin : 业者10公里内不能向乘客收钱,所以票务收入几乎归零 11/13 13:35
11F：→ foollove : 81->勤美线 56->美术馆线 爆炸~ 11/13 13:53
12F：推 fomo77 : 其实这是嘴炮政策，以市场结构来说不是说砍就能砍的 11/13 13:56
13F：→ RunDLL32 : 划再大的饼，当选後…预算不够，经费不足，议会不过 11/13 14:01
14F：→ Mature : 林佳龙在干嘛 11/13 14:06
15F：嘘 kennnny : 开始了吗？恐吓牌?完整规则都还没出来就开始担心 11/13 14:17
看到这一句，我还以为你是要出来帮禁摩政策辩护的
16F：→ kennnny : 明明是要改善人次补助的弊端 11/13 14:19
只给里程补助，没有乘客，结果就只会是过站不停，脑残政策比弊端更可怕
17F：嘘 dimblackjq : 你来台中版 好像就只为了讨论BRT 公车...好怪 11/13 14:19
因为我常常要搭台中市公车
18F：嘘 asjlk : 去搭你的胡志强车拉 11/13 14:22
19F：→ kennnny : 会觉得让业者无法经营的想法不知道哪里来 11/13 14:22
业者不会经营不下去，只是公车会从很多市民的生活中消失
然後业者不用服务乘客，只要派出最烂的车在路上跑就能拿到钱
20F：嘘 star951357 : 党工领下去500 11/13 14:23
21F：→ foollove : 呵呵 楼上准备水桶14天 11/13 14:24
22F：→ foollove : 原PO快去检举他们 UCCU!! 11/13 14:25
※ 编辑: ewings (61.224.89.136), 11/13/2014 14:26:53
23F：→ foollove : 钓出一大串~~ 11/13 14:25
24F：嘘 Richelieu : 又来了............ XX很努力在进攻 11/13 14:25
※ 编辑: ewings (61.224.89.136), 11/13/2014 14:30:37
25F：推 Timentin : 林版政策中，黄金路线每公里补助25元，乘客搭乘10 11/13 14:33
26F：→ Timentin : 公里内费用由业者自行吸收。请支持这个政策的朋友告 11/13 14:33
27F：→ Timentin : 诉大家，在票务收入几乎归零的情况下，要如何维持经 11/13 14:33
28F：→ Timentin : 营，好吗？ 11/13 14:33
29F：推 yfhao : 嘘的人也说不出什麽道理，反而比较像党工 11/13 14:36
30F：→ ewings : (举手)当然是全部跑小巴,然後全部过站不停搂 11/13 14:36
31F：→ ewings : 有了免费十公里政策，就能爽爽的不载客有钱拿，狂吸 11/13 14:39
32F：→ ewings : 纳税人的血 11/13 14:39
33F：推 FinnF : "票务收入几乎归零"也只是推论吧，不过要公车业者提 11/13 14:39
34F：→ FinnF : 供资料好像也不太可能就是了 11/13 14:40
35F：→ ewings : 路线长低於10公里，就确定半毛钱票务收入都拿不到 11/13 14:41
36F：推 yfhao : 都１０公里内免费，还用推论票务收入吗？ 11/13 14:41
37F：→ ewings : 所以上面那些路线都可能消失，或是搭不到 11/13 14:41
38F：→ chenker : 10>8 当然10比较好 请票投XX 11/13 14:42
39F：推 FinnF : 所以你们都没考虑其他路线啊... 11/13 14:46
40F：推 orz65535 : 单单看大政策当然是必死阿 重点是配套 11/13 14:48
41F：→ orz65535 : 现有政策要防止偷刷 新政策要防止摆烂减班 11/13 14:49
42F：→ ewings : 怎麽会减班呢？用小巴跑越多趟越赚，上面载蚊子或 11/13 14:51
43F：→ ewings : 客人都一样有每公里25元可拿，载蚊子还省点油 11/13 14:51
44F：→ fred76963 : 我是业着会直接收起来退出 就不会有弊端了 11/13 14:53
45F：推 FinnF : 不知道有没有单程超过10公里的乘客比例资料 11/13 14:55
46F：推 orz65535 : 所以这篇认为政策下去不管任何配套的结果 那我也 11/13 14:58
47F：→ orz65535 : 没话讲了 11/13 14:58
48F：→ FinnF : 一边是加钱继续补助，另一边是变更补助模式，到底什 11/13 14:59
49F：→ FinnF : 麽时候才要让这补助政策退场啊...补好几年了 11/13 15:00
50F：→ fred76963 : 原本模式的配套可用鼓励检举和车内摄影 那林板有什 11/13 15:08
51F：→ fred76963 : 麽配套有没有人可以提意见？ 11/13 15:08
52F：推 Timentin : Orz兄承认单看政策必死,但相信有配套.可否请您大发 11/13 15:12
53F：→ Timentin : 慈悲,告诉大家你所谓的配套是什麽,好吗? 11/13 15:13
54F：推 foollove : 目前司机驾驶期间那里都有录影，要怎麽偷刷，想检举 11/13 15:17
55F：→ foollove : 也不用自己偷偷录影，直接官网传讯息，几点几分在 11/13 15:17
56F：→ foollove : 那一站和那一路看到的，匿名举发即可，10公里要防 11/13 15:17
57F：→ foollove : 弊端早就已经预防了，还在无的放矢，这种10公里免费 11/13 15:17
58F：→ foollove : 的政见真是东施效颦 11/13 15:17
59F：推 charles1234 : 确实不是端出牛肉就一定吃的到,吃亏的是谁还得思考 11/13 15:18
60F：推 yfhao : 想知道配套+１，有没有那位大大开示一下 11/13 15:30
61F：→ fomo77 : 现阶段我猜是不会有新说明的，一是选上才有谈的空 11/13 15:37
62F：→ fomo77 : 间，二是搭乘公车的比例不到五成，其中学生占的比 11/13 15:37
63F：→ fomo77 : 例不少。根本问题不在补助，而是如何提高使用率 11/13 15:37
64F：→ ewings : 只有里程收入=过站不停，公车利用率只会变低 11/13 15:39
65F：→ ewings : 选前不讲清楚，选後就多出上下其手的灰色空间 11/13 15:40
66F：→ fomo77 : 补助跟免费里程数再多，没有改乘大众运输的诱因， 11/13 15:40
67F：→ fomo77 : 对大部分人来说还是用不到 11/13 15:40
68F：→ ewings : 在台北市里程奖金低於载客奖金，司机都还很爱过站 11/13 15:42
69F：→ ewings : 不停，只剩里程收入时，就会看到司机只开在快车道 11/13 15:42
70F：→ ewings : 低於10公里的公车路线，会被这个政策直接杀死 11/13 15:43
71F：→ ewings : 只要遇到十几次过站不停，乘客就会放弃公车，这样是 11/13 15:47
72F：→ ewings : 怎麽可能提高公车利用率？没狂掉就该去庙里还愿了， 11/13 15:47
73F：→ ewings : 10公里免费只会毁了台中市公车 11/13 15:47
74F：推 Clarkliu : 辛苦了 11/13 16:01
75F：→ eric0322 : 我比较支持使用者付费 11/13 16:33
76F：推 cpz : XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 11/13 16:34
77F：推 vic1224 : 支持使用者付费！ 11/13 16:42
78F：嘘 KyushuAsa : 辛苦了 11/13 16:57
79F：推 fenix220 : 使用者付费+1 11/13 16:57
80F：嘘 dimblackjq : 11/13 16:59
81F：推 sasori1027 : 那就付费啊 11/13 17:01
82F：→ opheius : 等林选上了再说吧 11/13 17:04
83F：嘘 YutaTabuse : 若羞於打上这句 帮你补上 ===投给胡志强 拜托=== 11/13 17:06
如果讲出实话就是支持胡，那我只能祝提出10公里这种会毁掉台中市公车脑残政策
的人落选了
84F：推 cpz : 第一 这经费来源是停管基金 所以是开车的补贴搭乘 11/13 17:11
85F：→ cpz : 大众交通工具的 所以少开车 开车族上路也顺畅 11/13 17:12
86F：→ cpz : 通勤族也省钱 公车业者也有钱赚 这是三赢的政策 11/13 17:13
87F：推 chester71 : 钓到一堆鱼了 11/13 17:13
88F：→ cpz : 没了解政策内容就乱批评 我觉得好笑 11/13 17:13
89F：→ cpz : 我觉得8公里免费这政策超赞 以前台中公车系统超烂 11/13 17:14
90F：→ cpz : 停管基金不是税金 不要在乱酸 如果要说像指定用途税 11/13 17:15
※ 编辑: ewings (61.224.89.136), 11/13/2014 17:19:35
91F：推 cpz : 如果要说就像菸品健康捐 要抽菸就多缴税 11/13 17:17
92F：→ cpz : 而多抽得税就流入健保的收入来源 反正抽菸就是高风 11/13 17:18
93F：→ cpz : 险的疾病患者 11/13 17:18
94F：嘘 snake1215 : 为什麽台中人都安於现状、ㄧ点竞争力都没有 11/13 17:30
95F：嘘 snake1215 : 我是不知道这样的政策对业者真的有那麽大吗？还是 11/13 17:33
96F：→ snake1215 : 我的直觉就是这样的政策就无法让业者独赢！ 11/13 17:33
97F：→ nkfcc : 胡的政策：补助人次；林的政策：补助车次。 11/13 17:34
98F：推 ButterChang : 司机开长程要憋尿还很疲倦...服务品质势必下降 11/13 17:35
99F：→ nkfcc : 老胡的作法，业者会尽量想办法多载客。林的作法，有 11/13 17:36
100F：→ nkfcc : 可能业者只要拚命把车开了一趟又一趟，可是坐不到.. 11/13 17:37
101F：→ nkfcc : 老胡的作法：业者拚命把黄金路线塞满车。 11/13 17:38
102F：→ nkfcc : 林的作法（黄金路线减少补助）：...你猜呢？ 11/13 17:38
103F：→ bhstleon : 这不是安不安於现状的问题吧，是老林的补贴有根本上 11/13 17:51
104F：→ bhstleon : 的问题啊，你要人家赔本跟你买单，可能吗？而且现在 11/13 17:51
105F：推 bhstleon : 8公里补贴政策是业者独赢吗？不是吧，现在乘客就没 11/13 17:53
106F：→ bhstleon : 赢到?要挺老林可以，但是要拿出合理且可行的说法啊 11/13 17:53
107F：推 Timentin : 有人按嘘连理由都省了，何必呢？ 11/13 17:54
108F：推 foollove : 如果较好的政策就是安於现况,那古人的美德都烧毁吧~ 11/13 17:55
109F：→ foollove : 某些真的是完全不讲道理的乱嘘,理盲到极点,专扣帽子 11/13 17:57
110F：推 Timentin : 好好告诉大家林版政策到底可不可行，有没有配套，可 11/13 17:57
111F：→ Timentin : 以吗？ 11/13 17:57
112F：→ ewings : 要说是安於现状，不如说是不想跳进脑残政策的火坑 11/13 17:58
113F：→ ewings : 中。谁会脑残到支持会被公车搞烂的政策？除了小黄外 11/13 17:58
114F：推 danny0857 : 没啥好吵的，让林当选就知他有多少料，反胡的整天说 11/13 18:51
115F：→ danny0857 : 他滥，还有神逻辑说当太久该换了 11/13 18:52
116F：→ danny0857 : 也不思考两人的政策差多少，林也不是第一天住台中了 11/13 18:54
117F：推 ryosuke : 林版配合过站不停的罚则也一样可以啊！只会批评不 11/13 18:58
118F：→ ryosuke : 会给建言吗？何况对一般民众有利的政策不好吗？ 11/13 18:58
119F：推 vividcat46 : 里程补贴的话公车司机不载人或脱班严重也没差 11/13 19:05
120F：→ vividcat46 : 反正他有开就有钱了 11/13 19:05
121F：嘘 vdkl : 很好阿 使用者付费 政府没必要补助私人企业 11/13 19:16
10公里免费使用者哪边付到费了??
喔，不对，因为公车司机不用载客就有里程收入，人都不用上车就能拿钱
，停车载人反而会增加煞车皮损耗，没有使用者就没有使用者付费的问题
122F：推 ChenCH1986 : 终於有人说句公道话了 11/13 19:24
123F：→ mutccshleon : 噗，给建言？当初BRT上路还不是一面倒被批，也没看 11/13 19:41
124F：→ mutccshleon : 几个版上的给建言，拜托，这里只能批蓝，不能批绿喔 11/13 19:41
125F：→ mutccshleon : ？更何况这篇讲的很实际阿，台中版真的已经绿化了喔 11/13 19:42
126F：→ mutccshleon : 反正各自有相挺的候选人，真要说人家的政策有问题， 11/13 19:44
127F：→ mutccshleon : 就如同前面说的，拿出事实依据，弄出一套合理的说法 11/13 19:44
128F：→ mutccshleon : 再来批说不给建言吧，啧 11/13 19:44
129F：嘘 brent00 : 然後现在的政策只会看到一些公车司机 等红绿灯的时 11/13 19:46
130F：→ brent00 : 刷一叠卡 骗补助 有比较好吗? 11/13 19:47
一堆人造谣公车司机拿一叠卡盗刷时，都没想过多卡通刷卡机根本没办法
一次刷那麽多张不故障吗?
要防盗刷还比防司机过站不停容易10000倍
131F：推 windy02 : 我的127路........ 11/13 19:51
132F：嘘 BV033GFT : 吊出好多人 11/13 20:10
133F：推 delta0521 : 以实际方式检验候选人支票这点不错啊？反对原po观点 11/13 20:17
134F：→ delta0521 : 若专挑文中毛病未免模糊焦点吵起来，反向去想怎麽避 11/13 20:20
135F：→ delta0521 : 开原po所提疑虑顺利执行也是一种反驳跟辩护啊 11/13 20:21
136F：嘘 mrchu : 公车发车的车次没有在控管吗?过站不停没有在控管吗? 11/13 20:27
137F：→ mrchu : 真的狂发车过站不停 不上苹果才怪... 11/13 20:28
台北市用高额载客奖金都解决不了的问题，现在载客拿不到钱的公车能不发生?
司机讲一句没看到乘客就好了，难不成要把省下的七亿拿去雇人看公车行车纪录器?
138F：推 auauu : 还好吧，本来就有赚有赔，现在只是利益的问题 11/13 21:37
139F：推 likeabitch : 不只台中版绿化吧@@ 我觉得整个批踢踢都绿化了才对 11/13 22:11
140F：推 FinnF : 讨论公车政策结果还是有人眼中只看到蓝绿... 11/13 23:35
※ 编辑: ewings (112.105.52.101), 11/14/2014 00:10:43
141F：推 l6548235 : 支持使用者付费 但希望转乘免费~这样双赢 11/14 00:11
142F：→ hgame : 代币卡交易是无法请款的 这是常识了 11/14 00:11
143F：→ hgame : 如果看到司机拿一般卡刷 就赶快检举 11/14 00:12
144F：→ hgame : 8公里免费是市府替刷卡乘客付基本里程车资 11/14 00:13
145F：→ hgame : 这些钱本来就是业者该拿到的营收 11/14 00:13
146F：推 kiaee : 公车会变少吗 那我支持阿XD 11/14 01:03
147F：→ ewings : 公车不会变少，因为有开车就有钱拿，只是搭不到而已 11/14 02:11
148F：→ ewings : 。 11/14 02:11
149F：推 ryvius0723 : 当年张温鹰时期的中客就是有名的拒载不停样样来 11/14 08:16
150F：推 lather : 嘘的人连理由都没了 直接说你党工就好 根本无视 11/14 11:08
151F：→ lather : 原po讨论的点啊… 11/14 11:08
152F：→ FinnF : 楼上...公告就在前几篇，何必呢 11/14 12:52
153F：推 kryolanfans : 其实我觉得要收最低费用～每次搭几站就下车都会心 11/14 17:08
154F：→ kryolanfans : 里不安，最後有时间的话就自己走 11/14 17:08
155F：推 Timentin : 连理由都没有就乱嘘才像是党工吧！ 11/14 17:12
156F：推 keyguy : 嗯?司机拿代币卡逼逼不是在逼刚投钱or高铁接驳免拿 11/14 23:35
157F：→ keyguy : 卡搭帮你逼,算人次的? 11/14 23:35
158F：推 shauhong : Brt刚上路时一堆人护航公车减班,现在怎麽减班变缺点 11/15 01:32
159F：→ shauhong : ,不能减? 11/15 01:32
160F：推 shauhong : 既然公车减班,路线消失是不好的,你怎麽不说应该拆br 11/15 01:33
161F：→ shauhong : t全面回复过去没brt的状态？ 11/15 01:33