更新日期:2007/04/13 04:39 记者:　林幸妃、陈函谦／台北报导 搭捷运、转乘自行车！ 环保署昨天提出新点子， 规划在台北县市和高雄市捷运站出口设置脚踏车租借站， 提供捷运乘客短程接驳。 以後民众搭捷运，一出捷运站就可免费或以超低价租到自行车， 骑到人潮汹涌的地点、就地归还。预估最快年底上路。 该政策为环保署长张国龙的想法，取法荷兰、法国和德国、丹麦哥本哈根等， 昨天邀集台北县市、高雄市交通局、捷运局、环保局以及捷运公司共同商讨， 三县市同意近期内提出可行规画报告。 配合环保署推动以租用自行车做为捷运接驳工具， 台北市政府交通局局长罗孝贤表示， 交通局六月份会订出市区脚踏车道相关规范。 他说，机车是脚踏车的头号杀手，两者必须分流， 脚踏车以「人车共用人行道」为原则。 若一切顺利，明年或许可开始试办。 国内现有公共脚踏车多为休憩型，台北市委托自行车新文化基金会， 在大佳、观山、美堤设置八处河滨公共脚踏车租借站， 让民众运动或健身； 台北县在淡水河、二重疏洪道、大汉溪等设置 超过一五○公里的河滨脚踏车路网，市区也有卅公里脚踏车道。 环保署认为，应将脚踏车进一步利用为短程接驳工具， 初期由三县市在人口密集区的捷运站，以试办方式设置自行车租借站， 腹地不需要很大，可比照法国电子租借，以悠游卡扣抵租车押金， 或以信用卡在脚踏车电子锁上刷卡租车。 经营可采完全免费，鼓励民众接驳使用，或前卅分钟到一小时免费， 之後每小时十元等的低租金，先求扩大市场。 环保署指出，县市政府并可在捷运站周边人潮较多处， 如学校、图书馆或商业密集区设置租借站，利於租借和归还。 台北捷运公司指出，目前最大困难是租借站性质， 即使是政府设置非营利，也要付给捷运公司租金。 若是营利，依政府采购法须公开招标， 且捷运站目前仅开放零售业，不包括租赁业。 台北市交通局认为，捷运台北市政府站所在的信义计画区， 以及国父纪念馆站都有脚踏车道和车架，设置租借站可行性相当高。 台北县交通局说明，县政府正规划研究脚踏车道路线网， 只要规画完成，在捷运站设置租借站不是难题。 高雄市捷运公司强调，高雄捷运十月底上路，已朝休闲接驳努力， 例如在捷运站设置租借站，提供民众租借骑到西子湾或柴山等。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070412/4/cug8.html --

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