※ [本文转录自 BusLife 看板] 作者: hn12104410 (小林) 看板: BusLife 标题: [新闻]北市公车将里程计价 时间: Fri May 11 08:15:28 2007 http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=2007 0511&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3466049 北市公车将里程计价 配合捷运 两年内上路 最短程收5元 【昝世昌╱台北报导】配合二○一三年捷运二期路网完工，台北市约四千辆公车、二百八 十七条路线将在两年内自现行每「段」收费十五元改为依「里程」计费，未来短程乘客可 能仅收五或十元。 交通变革 北市交通局长罗孝贤表示，提升大众运输使用率是改善台北市交通最根本的解决之道。捷 运二期网路完工後，预定每天会有二百三十万捷运旅次，公车载客量则会由现在的每日一 百六十八万人次，减少到一百三十万人次。 百条路线缩减三成 公车费率预定在两年内由现行每段收费改为里程计价，交通局科长陈铭祥表示，现行费率 每段约九公里收费十五元，未来将改为依公里数收取五、十、十五元不等费用，短程乘客 不必再像现在要付十五元；长程的乘客也会受惠，如现在搭乘两段公车要三十元，有乘客 可能未搭满两段，届时只要付二十元或二十五元即可。至於详细里程计价方式，交通局将 委托专家学者研究。 现有一百多条的一般市区公车也将缩减百分之三十；市区干线公车、捷运接驳公车、山区 小巴及社区小巴则增加路线，提供民众「最後一里」接驳服务。 民怨无法一车到底 由於公车路线会缩短，民众可能面临「无法一车到底」的不便利性，家住北县板桥市的黄 小姐对此存有疑虑，她说，宁愿多花点时间搭公车直接坐到自家巷口，也不愿公车转捷运 、捷运转公车三次转乘的麻烦。 但对於公车改为依里程收费，家住北投的上班族周雅君认为很好，「早就该这样，比较便 宜，因为捷运也是如此收费」。 交通局将於六月底前招标委外研究计划内容及细节，实施後，公车车资收入全数改由市府 统筹，各业者负责派车、营运，依业绩向市府请款。 北市公车路网重整推动计划 时程/变革 2008年 整并现有287条公车路线，市区公车计划减少30% 2009年 公车收费由每段15元改为里程计费 2010年 调整跨县市公车路线，增设县市公车、捷运转乘点 2013年 配合捷运二期路网完成，设置接驳公车路网 资料来源：台北市交通局 -- http://tw.club.yahoo.com/clubs/BUS508/ 请多多光临客运总站，我是副家长 --

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