2007年6月14日 星期四 自由时报 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/14/today-taipei1.htm 公车票价 蠢蠢欲动 〔记者刘荣、陈晓宜／台北报导〕 国际油价声声涨，北市公车票价也面临调价压力，北市议会昨天通 过交通局核定送审的运价案，业者的运价费率计算，全票首度突破 十五元，超过现有票价，显示公车涨价势在必行。 交通局长罗孝贤表示，公车票价何时涨？主动权并不在交通局，须 视联营公车业者何时提送票价调整案，未来检讨票价案时，交通局 会与业者就公车路网整合、票价按里程收费案一并检讨。 北市联营公车在历经市府预算长期补贴兑现马市府「八年不涨价」 的政策後，罗孝贤强调，市府不能无上限地补贴运价，必须认真面 对票价调涨问题。 北市议会昨天在休会前，审查交通局送审的公车运价调价案，根据 公车业者估计，在油价近一年来上涨逾四成後，已让苦撑票价的业 者呈现亏损，交通局核定现行的十四点九六元运价成本，调整为十 五点八八元，让公车运价成本首度超过现行的十五元全票价。 联营公车目前单一票价为十五元，但老人、身心障碍及学生军警票 价，市府去年总共编列约十三亿元补贴公车业者，运价案调整後， 市府明年必须再增加三亿元补贴全票乘客。 议会昨天审查运价案时，不少议员对市府持续补贴业者表达强烈不 满，对运票调涨，也有议员认为，公车服务品质并未相对提升，「 业者为何能够说涨就涨？市府为何要买单？」朝野议员最後历经二 度表决，才通过运价调涨案。 北市公车联管中心总干事陈琼忠表示，新的运价方案，仅反映油价 成本，何时提票价案，业者还会再讨论；大都会客运董事长惠肇洪 则表示，市府应放手让票价回归「使用者付费」机制，直接反映在 票价上，业者不一定要靠政府预算补贴才能生存。 --

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