http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/19/today-taipei2.htm 公车追撞 两年八十一人受伤 〔记者洪敏隆／台北报导〕 台北市近两年重大公车追撞车祸不断，总计造成八十一名乘客受伤 ，肇祸地点大多是在公车专用道接近站台区处，肇祸原因以驾驶为 抢载客，未保持行车安全，或是前方公车摇车滞留载客，後方车辆 司机情绪受影响，使得乘客成为司机急加速、急煞车下的「牺牲品 」。 台北市交通局长罗孝贤表示，今年交通局将要求违规多、申诉多或 曾发生事故的所有公车司机，全部回到汽车驾驶训练中心进行安全 讲习，重新教导如何正确驾驶，另一方面该局也将研议将摇车、滞 留载客以及车祸等违规事项，加重评监扣分比例，希望业者能够要 求所属司机自律。 首都客运总经理李建文表示，该公司要求司机进入站台区时，必须 要降低车速至十五公里以下，同时也要维持一辆车身的距离，接着 慢慢降低到十公里、五公里到完全停止，这样子才不会追撞到前方 车辆，如果跟车跟得太紧，前方车辆急煞车，後方车辆根本来不及 反应。 但交通局对进入站台区该如何减速，并未订定规范，多数公车业者 也未特别对此要求司机，以至於公车进入公车专用站台区，照道理 说应该是减速，但很多车辆是采急煞急停方式，即使没有追撞前方 车辆，也会造成车上乘客不舒服。 陈姓公车司机说，司机间因为竞争，部分相同或重叠路线的车辆如 果同时进入站台区，後方车辆一定会跟得很紧，让等车乘客能够看 到，在前方卡到位有优势的车辆驾驶，则会故意摇车，同样也影响 後方车辆司机的情绪，这都是发生追撞的主要原因。 此外，今年公车有责肇事比例虽然降低，但肇事伤亡人数却增加， 去年公车一到六月底肇事共造成四人死亡、四十人受伤，今年上半 年到六月十四日，已造成四人死亡、四十七人受伤。 --

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