【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 台北捷运民生汐止线已完成路线规画方案，全线西从大稻埕码头，沿民生东路、民权 东路经东湖康宁路（或安康路）东至汐止市公所；其中较具争议的东湖段，捷运局在高速 公路南、北各规画一条建议路线，目前已报市府审查，预计月底前可送交通部核定。 市府捷运局指出，民生汐止线将以地下形式自大稻埕沿民生西路经淡水线双连站（中山北 路），穿过捷运新庄线 （松江路）、木栅线（复兴北路），後续沿民生东路往东。 穿过基隆河後，沿内湖重画区新湖一路与南北线（规画中路线）进行转乘；再穿过高速公 路，沿成功路转民权东路，後续路线进入东湖一带，但地方居民对这段路线有意见，捷运 局规画两条建议路线。 路线一是从民权东路往东，走高速公路以北，以高架方式穿越山岳，从南湖高中後方再以 高架方式，跨越康宁路三段（内湖线）再往南跨越高速公路衔接至汐止。路线二是民权东 路往南，绕行芦洲里一路沿高速公路以南衔接至汐止。 路线过东湖後，再沿汐止吉林街（并於社后地区设置捷运机厂），续向东转往中兴路东侧 ，沿计画道路往南至大同路转向东，再与台铁捷运化汐科园区站衔接转乘後，转康诰坑溪 转往新台五路至汐止市公所设置终点站。 民生汐止线总长度约17公里，设预计置14至15座车站，含地下车站8座，高架车站6至7座； 另沿东湖社后交界处，将规画东湖支线，采高架方式总长度约2.2公里，设置3座车站。 捷运局长常岐德表示，东湖段两条建议路线当初在公听会上都受到居民抗议，路线一居民 质疑翻山越岭轨道超高（约25公尺）不但有碍景观，跨越南湖国小、南湖高中上空，更有 噪音问题滋生。而路线二行经芦洲里人口稀疏的旧工业区以及内湖垃圾山，被质疑效益极 低。 市府内部评估，未来芦洲里更新将纳入大内科的一部分，垃圾山清除後，也可望朝休闲娱 乐区发展，十分适合发展捷运。 捷运局强调，公听会及环评说明会民众意见均已汇整完成，近日市府专家小组将审核决定 东湖段路线。 【2007/11/13 联合报】@ http://udn.com/ --

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