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标题[新闻] 捷运内湖线新车厢空间狭 捷运局：无法꜠…
时间Mon Dec 24 17:28:51 2007
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标题: [新闻] 捷运内湖线新车厢空间狭 捷运局：无法꜠…
时间: Mon Dec 24 17:25:45 2007
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捷运内湖线新车厢空间狭 捷运局：无法改了
（中央社记者林绅旭台北二十四日电）
台北市捷运工程局今天试运转内湖线松山机场站到剑南站新列车，
上车体验的来宾和媒体记者都认为，里面空间过於狭小，捷运局的
数据资料也验证。捷运局承认内湖线车厢内部比现有木栅线小，但
已经来不及改变设计，未来可以用加开列车方式疏运，让旅客不致
过於拥挤。
新的列车每节外部尺寸长十三点七八公尺、宽二点五四公尺、高三
点五三公尺，和木栅捷运线现有车厢外观差别只有几公分，内部装
潢却是大大不同。
试乘的来宾和媒体记者头上戴着工程帽，不时被垂挂的扶手打到头
，今天早上前往视察的市长郝龙斌也被打到；车顶的LED装置，距
地面仅有一百九十公分，里面座位设计排列方式为「一」字型，走
道宽度却不比木栅线的「非」字型座位排列宽，宽度为八十七点四
公分。
捷运局提出各项数据指出，内湖线车厢内部高两百零二公分，比木
栅线的两百零四公分矮，再加上新的内湖线车厢天花板设有约十公
分高的LED显示器，因此，实际内部高度只有一百九十公分。此外
，内湖线车厢的内部宽度为两百零九公分，木栅线的内部宽度则为
两百二十四至两百二十七公分。
捷运局坦承，「
高於一百八十五公分的人，有可能走路时会撞头天
花板，没有那麽多人长那麽高吧？要以一般标准来看。」
捷运局表示，「一」字型面对面两个座椅，取座椅的中心线，宽度
为一百七十五公分，走道宽度则剩下八十七点四公分，一个人正面
挺胸走，所需的宽度约六十公分，因此走道上两旅客要交错则要侧
身。
捷运局机电工程处长蔡天和坦承，「内部长、宽、高确实比现有木
栅线还要小」，加拿大庞巴迪承包的一百零一对列车已经交货七十
列，目前仅剩三十一列还没交货，要改变内部设计已经来不及。
对於媒体询问「内湖线设计在木栅线之後很多年，为什麽内部设计
竟然如此狭窄？」蔡天和表示，一切都还符合人体工学，载重量也
够。
蔡天和说，如果内部空间狭小，未来可以加开列车来疏运，旅客绝
对不会感到太拥挤，因为内湖线的最短发车间距为七十二秒，目前
木栅线为一百五十秒，内湖线每小时单向可疏运两万八千四百人，
木栅线每小时为两万两千人。
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2F：推 shingifred:我觉得很多人会提着行李去机场吧会很挤 59.105.168.198 12/24 18:12
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5F：→ hippopus:未来几十年要用的车厢, 设计成这麽烂. 61.57.133.149 12/24 23:25
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