※ [本文转录自 MRT 看板] 作者: DoublePlay (一球死两个) 看板: MRT 标题: [新闻] 捷运板南线「车震」 万华200户反弹 时间: Tue Dec 25 11:59:34 2007 捷运板南线「车震」 万华200户反弹 联合报╱记者朱淑娟、陈志豪／台北报导 台北捷运板南线通车8年来，首度有万华地区民众向环保署陈情， 指列车通过时的噪音及振动音量过大，让居民生活饱受干扰。居 民已组成自救会要求捷运公司改善，环保署决出面声援居民，本 周将举办协调会要求提改善对策。 捷运公司工安室主任杨秦恒表示，该段捷运轨道平时例行保养都 没有任何异状，噪音、振动情形应该都符合当初设计标准，若有 确切的量测值与地点，捷运公司会视问题发生状况尽力改善。 捷运板南线铁轨约在地下24到26公尺深，行经华江桥、和平西路 三段附近时，地面有集合式住宅约200户。居民陈情指出，自通车 以来，每当捷运列车通过，居民都感觉到轮胎磨轨的振动跟噪音 ，杯中的水会摇晃，有些年长者无法入睡，长期依赖药物。 居民代表周贤颖表示，通车以来居民多次向捷运公司陈情，但改 善情况都不明显，居民忍无可忍才会转向中央陈情。居民希望捷 运公司能确实改善噪音量，另在当地住户区选2到3个监测点，於 明显处设噪音显示看板，让居民可以随时监督。 环保署接获陈情後，日前到现场量测，发现噪音值虽还在管制标 准内，但每当列车通过，的确可感受到振动，足以影响居民生活。 据指出，现行噪音管制法只管制噪音、尚未管振动，但捷运公司 承诺依日本振动标准，列车的振动值必须在60分贝以下。噪音管 制法则规定，捷运噪音日间不得超过75分贝，夜间以65分贝为限。 官员表示，标准值是最大极限，符合标准不表示对居民没影响， 板南线的噪音及振动还有改善空间，希望捷运公司能确实改善。 居民另反映，华江桥上虽装设隔音板，但住户旁有一条马路，每 当车辆通过时的噪音反射到隔音板，噪音量反而更大。今年3月居 民自力救济找技师量测，结果噪音量超过80分贝。环保署表示， 将要求市府一并提改善措施。 【2007/12/25 联合报】 --

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