http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/18/today-taipei3.htm 城市札记／向谁讨？ ◎洪敏隆 台北市官员常将交通乱象，归咎於民间单位办活动所带来的交通冲击， 市府也研拟针对百货公司办周年庆或世贸举办大型展览课徵拥挤费，但 如果是主其事的市政府欠缺考量办大型活动所造成的交通冲击，老百姓 又该向谁讨这笔帐？ 三年前台北灯节主灯虽仍安置在位於西区的台湾民主纪念馆，但灯节重 点移到靠近北市府这一段的仁爱路灯海隧道，结果造成东区交通大乱， 当时交通局和民政局官员还曾经为了「交通冲击未考虑周延」谁该负责 而互踢皮球。 信义商圈道路条件不足，上下班人车潮又多，只要世贸有大型展览，周 边必定大塞车，却没想到今年市府索性连灯节主灯都移到国父纪念馆举 办，流动的人潮加上庞大的车潮，想要不塞车都难。 往年在台湾民主纪念馆举办灯节，由於活动地点腹地大，周边道路较为 宽敞，活动最多只是管制慢车道通行，也没有人车争道的问题，因为多 年累积的经验，民众也习惯在灯节期间，避开行经民主纪念馆周边道路 。 但到了东区举办灯节，对上下班民众却造成极大影响及不便，不仅多条 公车路线改道、站位取消，活动区域内也比照跨年晚会，采取部分路段 全面性封闭的措施，但跨年晚会只有一个晚上，通勤民众还可以忍受， 灯节却是一连十天的交通管制，要民众牺牲的代价未免太大。 更讽刺的是，原本仁爱路的功能，就是纾解壅塞的忠孝东路车流，现在 忠孝东路反倒成为仁爱路的替代道路，不仅塞车更严重，还常见民众在 未管制车辆的道路上行走，险象环生。 台北市长郝龙斌年前因为交通天天从早塞到晚，还曾批评相关单位可以 预期年前会塞车，就要有具体改善作为，同理，市府要在东区举办灯节 活动，就要有本事搞好交通，莫让无辜老百姓承受交通梦魇。 --

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