捷运民汐线大转弯 拐进松山机场 【联合晚报╱记者刘开元/台北报导】 2008.04.22 03:17 pm 「我的捷运会转弯?」因应松山机场可能成为新政府两岸直航机场航点，台北市交通局 日前建议将原捷运局定案的民生汐止线路线「转进」松山机场，再「拐回」民生东路。 不过沿线居民及市议员王鸿薇强烈反对，认为捷运「转弯」不但使完工时程延後，也会 影响沿线居民权益。 捷运民生汐止线由双连站到汐止，原规画沿途设15座车站，另可接东湖支线有3座高架 车站，全程共18座车站，总长度约20公里，总工程经费约664.56亿元，是沟通民生东路 到汐止、内湖地区重要交通建设。 王鸿薇说，市府去年12月核定捷运局规画的民汐线兴建计画，提报交通部审核却被退回 ，交通部要求市府在捷运後续路网计画中排定优先顺序後，再行提报。但交通局在上个 月间，认为松山机场只有内湖线行经，民权东路也无计画盖捷运，且捷运民汐线距松山 机场只有500公尺，故建议民汐线在敦化北路「转弯」左转进入松山机场，再向行经光复 北路拐回民生东路。 居民抗议：我们是二等公民？ 不过这一转弯，可激怒了沿线居民。民生东路四段附近的东昌里长陈志明说，民汐线在 民生东路一带原设两站，分别是富锦公园及三民圆环站，因这一转弯富锦公园站不见了 。未来居线居民要搭捷运要走到机场，他气得直骂「我们里民是二等公民?」 回转半径小 安全添疑虑 松山机场所在的精忠里长汤忠正也表示，民权东路下方有一深度很深的大型污水干管， 捷运路线必须挖更深，因此当初规画，捷运并有走民权东路，且转弯案回转半径小，势 必增加安全疑虑。 两名里长皆表示，当初民汐线设富锦公园站，并非图利家在附近的总统陈水扁 (民生官 邸)，而是因该站腹地大，可供许多大型机具存放，且该站附近有台塑、长庚、及许多大 型金融机构在，一旦取消设站，会影响当地发展。 交通局运规室主任洪沧浪表示，松山机场未来具有两岸直航机场、桃园机场的补助机场 及国内航线总枢钮角色，就如同上海虹桥、东京羽田与首尔金渊机场，因此才规画民汐 线转弯，使捷运与机场结合成为航空、捷运、长途客运转运站。预计机场附近总运量可 由一年450万人次增为950万人次。 捷运局规画处长王伟说，民汐线的计画，该局仍按计画送交通部审核，先争取到预算再 说，有关路线转弯问题，仍可以再详加讨论。 【2008/04/22 联合晚报】@ http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4310246.shtml --

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