http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4385996.shtml 松山机场直航 地方忧先受害 【联合报╱记者詹三源、钱震宇／台北报导】 2008.06.16 02:46 am 针对松山机场即将做为两岸直航机场，不少台北市议员、里长都担心「未蒙其利、先受其 害」，怀疑市府因应可能带来的交通、环境冲击，是否真的「准备好了」。 另外，北市景点周边配套是否已完成？陆客来过台北後是否会再回游？答案恐怕也令人担 忧。 市议员陈孋辉直言，她在地方听到的最多反映，就是直航後增加的飞航噪音及交通问题， 将比现在更严重，但市府至今未办过地区说明会，究竟有何配套措施？多少地区会受到飞 航噪音影响？居民至今都不知道。 议员戴锡钦也质疑中央和地方的权责分工，是否已做好开放直航准备？他说，松山机场直 航的最大利基，在於机场捷运线尚未通车，等机场捷运线通车，松山机场的直航功能将大 幅萎缩，只能算是阶段性的直航机场。 议员洪健益认为，松山机场的航厦太小，根本不适合做为两岸直航机场，以目前国内、国 际航线的区隔，未来恐怕陆客「跳机」问题不断发生。 松山机场大门外的民有里，里长江永华也说，直航带来的商机受惠的是旅行业、饭店业， 对带动当地商家的消费恐怕有限，因「人来了就搭着游览车走了」，反而只给当地带来交 通问题。 不过，紧邻的民福里长林振明倒是抱持乐观看法，他说，松山机场周边的商办大楼，近几 年因航次减班，明显没落不少，开放直航後，相关旅游行业的办公室需求将增加，「只要 有人潮就有商机」，应该会带动地方繁荣，但交通问题一定要先解决。 旅行商业同业公会理事长姚大光表示，几个知名景点要加强服务品质，建议台北101早点 开放参观，故宫延长开放时间，周边停车空间也不足。 中华民国旅游商业同业公会秘书长许高庆也认为，交通是个大问题，市府要思考如何利用 捷运等大众运输系统，解决问题，同时要解除陆客自由行的禁令。 观光导游协会理事长林灯灿说：「接待品质及服务热诚」才是重点。他担忧，旅行社因为 抢客，争相削价竞争，反而是恶性循环，团费过低的结果，造成导游工资减少，服务品质 自然下降。 市府一名主导观光业务的官员表示，如何整合景点及做好基础建设是首要工作，如果陆客 一下机看到路不平、人行道破旧、垃圾满地，对台北的感受会好吗？ 官员说，要做到让陆客或其他观光客仍会再想要回来玩，或对台北产生深刻印象，相关景 点的整合刻不容缓。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.202.117