作者jasonm (いきものがかり)
看板Taipei
标题[新闻] 自行车通勤增 北市订自治条例管理
时间Thu Mar 19 16:43:41 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090319/1/1gbe8.html
中广新闻网 更新日期:"2009/03/19 08:35"
台北市目前已经有超过7万多人的自行车通勤族,为了加强自行车骑乘安全,台北市政
府率先研拟订定「自行车管理自治条例」,针对自行车的安全装备、骑乘安全等,订定
自行车管理条例,并且明订罚则,台北市交通局交通治理科长陈庆诚表示,
目前自治条
例还在草拟阶段,还会听取各界看法建议,预计最快今年五月,可以通过市政会议,最
快这个会期送议会审查,年底上路。而民众关心,自治条例的内容,市府初步研拟,要
针对自行车没有加装灯光、反光装置、警示灯、煞车等,罚处180元罚款,另外自行车
载人、市区行驶时速超过15公里、没有依照规定两段式左转、夜间骑乘没有开灯、违规
停车等,都可以依照自治条例罚处行为人,罚款可能订定在300-600元之间,不过北市
要针对自行车违规开罚,有许多自行车族质疑,不可以载人、速限等规定太严,台北市
政府发言人羊晓东表示,目前相关的规范都还在研拟阶段,还没有定案,而所有的罚则
内容,都是依据中央现有的道路交通管理处罚条例,北市没有新增处罚项目。
而自行车政府要管理,外界质疑,自行车不像汽机车,没有车籍、驾照,警方如何执法
?甚至如果自行车骑士,遭到警方现场取缔,如果不愿提出身分证明,警方如何开罚?
台北市交通警察大队大队长方仰宁表示,
取缔自行车违规,会与取缔行人违规的作法相
同,还是必须要求行为人出示身份证、健保卡等,如果违规行为人不愿出示,可以执行
警察职权行使法。
交通警察大队大队长方仰宁表示,尽管自行车取缔违规,执法有一定的困难度,不过台
北市出现越来越多自行车族的情况下,在事故还没有增加之前,政府是必须针对自行车
管理率先修法,才不会导致事故争议发生,无法源依据,让执法人员没有一个标准。而
为了落实自行车管理,台北市交通局规划,
未来台北市每辆自行车都可以登记车籍,
目
前规划是朝自主性、甚至提出奖励登记,而不是强制要求,不过登记车籍的动作不只是
为了执法,也
可以避免车主车辆失窃。而一旦台北市政府率先通过自行车管理自治条例
,未来也将改变民众普遍骑乘自行车的习惯,包括
父母习惯後座或前方加装座椅乘载儿
童,未来有法可罚;
民众随意将自行车停放路边,未来只要不是停在自行车架、机车格
位也将遭移至拖吊;还有
不礼让行人,乱按铃声都将有更明确的法源依据,不过台北市
交通局表示,订出自行车的管理条例,是为了管理越来越多的单车族,维持合理、安全
的用路环境,而不是要以处罚为主要目的。
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