机器公会建议取消人工运河计划 【本报讯】 台湾区机器工业公会建议主管机关， 取消「大台北防洪通航建港工业住宅区自来水源运河风景综合计划」， 以免台北县三十万居民及数百家工厂蒙受损失。 机器公会说：依据该项综合计划， 拟自中兴大桥左端二重埔地区开凿一条宽二公里的人工运河，直通关渡， 利用挡水坝将河水导入大海。 因该项计划将三重、芦洲等具有经济开发价值的地段，开凿为人工运河， 如此将严重损害卅万居民的财产及数百家工厂的营业，盼政府对该计划加以重新研讨。 机器公会说：三重市经政府分布实施都市计划， 顶崁工业用地早经划定为北部三大工业区之一， 不应该将此一人口密集，工厂与学校林立的高地开凿成为人工运河。 该公会表示：对大台北区防洪治本共有五个方案， 主管机关业已选定丙案(即以疏洪方式将大汉溪改道)，希政府切实分期分段实施。 【1970-05-14/经济日报/07版/】 =========== 淡水河左岸洪水平原 将为台北地区疏洪道 经济部完成台北区防洪计划设计 实施此项计划约需工费九十亿元 【本报讯】 经济部已完成台北地区防洪计划之检讨与设计， 认为以淡水河左岸洪水平原一级管制区为疏洪道，是较为理想的方案。 实施这一防洪计划，估计需工程费九十亿元。 经济部经过一年时间的调查与研究，已完成「台北地区防洪计划检讨工作报告」， 将於日内呈报行政院。 在这项报告中，经济部防洪小组曾对堤防、大汉溪下游疏洪、大汉溪上游拦洪、 新店溪水库、基隆河分洪以及浚渫治导等各种防洪方案，加以详细比较， 结果，认为利用淡水河左岸洪水平原一级管制区为疏洪道，最为可行。 疏洪道之构想为尽量不改变原来河制，使中小洪水仍经原槽， 仅排泄原河不能容纳而溢流之部份洪水。 经济部向行政院建议的此一疏洪道，起自中兴桥侧，经三重市旁， 以至更寮、五股、成州，至关渡入海， 其工程包括自中兴桥附近之入口650公尺，河床挖低至标高三公尺，两边并筑堤约束。 经济部防洪小组指出，疏洪道之优点有二： (一)仅在大洪水时疏分溢流部份之洪水，中小洪水仍经原槽，改变河制甚微， 而少回淤问题。 (二)疏洪道通水之机会不多，故其土地常时仍可利用耕作。 台北地区早自民前十四年即有局部防洪措施， 民国二十六年日人拟订治水计划，但未实施。 民国四十九年台湾省水利局开始对淡水河之全盘防洪计划进行调查研究， 至五十二年提出甲、乙、丙、丁、戊等五个方案， 经行政院台北地区防洪计划审议小组研审後， 指示就其中大汉溪改道塭子川之丙案计划作进一步研究， 并於五十三年洽请美国陆军工程师团专家来台，对研究结果予以审查。 该团专家鉴於浚渫效果及新河道稳定问题尚待研究，建议分期施工， 先使受灾最重地区获得保护，并同时进行水理观测，研究河况变化情形， 以为修订後期工程计划之依据。 水利局依据此项建议於五十四年八月提出修订方案报告。 在五十二年葛乐礼台洪後，曾於五十三年至五十四年间将第一期工程紧急付诸实施。 一期工程主要内容是：关渡拓宽，兴建台北市及士林堤防，基隆河截弯取直， 兴建芦州及河口等丁坝，社子岛北端沙洲浚渫等， 於五十四年七月完工後，经观测结果，发现基隆河新河道及社子岛北端浚渫均发生回淤 现象，因之，计划中之浚渫效果及塭子川新河道稳定显有问题，必须重加研究； 适经合会都市计划专家提出开发林口高地计划其费用较保护淡水河左岸地区节省甚多； 加以为配合工程实施，根据美国陆军工程师团建议，於五十七年五月制订实施之洪水平原 管制办法，遭遇阻力，执行困难； 且台北地盆不断下沉，使已成之堤防高度不足，排水更加困难， 致五十七年艾琳台风造成之灾害，愈形严重。 由於以上种种不利因素，政府乃对该案计划重新予以检讨； 因台北市业已改制，台北防洪已属省市共同问题，乃由经济部成立小组研究。 经济部水资会奉经济部令成立台北地区防洪计划工作小组， 并於五十八年四月份起分批奉拨经费共二百万元，限於一年内完成工作。 防洪小组曾对民国四十九年水利局所提五个方案， 以及近年来社会各界人士对防洪所提建议，分别研究比较： 一、堤防：如河槽不加浚渫，水位将较现况提高二公尺余， 现有堤防要加高一倍，且有漫溢之危险。 二、浚渫治导：浚渫之效果受多种限制，主要为易於回淤，效果不大。 三、分洪：包括石门分洪、三莺分洪、五股分洪、基隆河上游分洪等， 或技术上有困难，或经费过於庞大，多不切实际。 四、拦洪：有三莺水库、屈尺水库和大溪水库等，地质问题为这项计划的主要困难。 根据研究结果，防洪小组的专家们，认为疏洪道的方式，对台北地区防洪较为可行。 【1970-05-23/联合报/02版/】 --

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