网路图文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=29533 台北市的国道客运总站原本是在市民大道与重庆北路的交叉口， 当时是为了解决承德路各家国道客运违规停车造成交通乱象而设置的， 不过其实那个地方只是临时性的而已， 真正永久性的客运总站就位於目前京站的内部， 另一个预定做为客运站的地方则是在市政府捷运站楼上， 看起来那里也已经快完工了， 所以以後台北的国道客运就会有两个主要的转运站， 希望交通会更便利一些。 台北转运站位於京站内部的东侧大楼，占地还满广的， 比较不同的是在一楼大厅买了车票後，要搭手扶梯上楼才能搭车， 这样的设计在台湾应该是第一次看到的， 而且车站本身与市民高架桥连结， 大客车就直接从市民高架出发， 所以平面车道就不会因为有一堆的大客车而塞车， 感觉起来交通是顺畅许多了，不过我还没有真正从这边搭过车， 不知道在里头绕来绕去是什麽样的感觉？ ▼ 如果由承德路的京站大门进入的话， 顺着指标直接穿越过整个大楼就可以抵达台北转运站， 动线设计上还算是顺畅。 ▼ 在一楼大厅中主要分成两半，一半当然就是各家公司的售票处， 另外一半就是各地的名产店了， 像是台中的万益豆干这里也有一家分店， 还有台北有名的顺成蛋糕这里也有，临上车前带个土产回去送人很方便。 ▼ 这个车站的人数管制是9,636人， 这样的人数限制真的逢年过节时不知道会不会不够用？ ▼ 车站共有四层楼，一楼是售票大厅，二楼至四楼是搭车的地方， 整个动线标示上非常的清楚，比较麻烦的是较大的客运公司是跨楼层的， 如果不仔细看的话，可能会跑错地方去等车，要小心。 ▼ 由於这里是在台北车站旁边，因此对周边的资讯也提供相当清楚， 对於外地来的旅客而言应该是相当的便利。 ▼ 由客运站的大门进入後就会看到一个服务台， 能提供什麽资讯我是不知道，只是看都没有人来询问， 大概功能性也不强吧！ ▼ 指标上标示着各家公司的搭车楼层，不过像统联就占了两个楼层， 往哪里的班车要在那个楼层上车，可能要上去後才会知道， 不过我猜想车票上应该会注明在那个楼层等车吧。 ▼ 目前有所有车班的动态资讯，整个讯息一目了然，这样的设计便利多了， 只要先来看看时刻表就知道哪一家的车班最接近，买票就方便了。 ▼ 售票处是分公司的，所以要买哪一家的票就去那家公司买， 不过有个不方便的地方是，一旦挑定了公司就不能再换了， 像是台北新竹这麽多公司经营，如果可以有综合票柜的话， 就可以直接去买最接近的班次即可。 ▼ 准备上楼去参观，在手扶梯入口处有清楚的资讯显示看板， 看起来应该不太会出错。 ▼ 每个候车门都有编号， 如果票上有注明後车门的编号倒是不太会跑错地方，除此之外， 候车门上也会标示出前往的地点，看起来相当的不错。 ▼ 比较不好的一点是，候车区的座位数太少了， 如果尖峰时刻同时有多班车要发车的话， 座位数就会不够旅客坐着等车了，类似的状况在连续假日的台铁、 高铁候车区也会看到，大概是无解了吧！ ▼ 站内提供电子查询机，提供相当多的资讯可以查询， 不过这个查询机位於箱型电梯梯厅中，一般人应该是不会发现这台机器的， 除非像我们这样子为了拍照逛来逛去的人，才有可能会发现这台机器的。 ▼ 车辆就停在候车门外头，中间有自动玻璃门隔开来，中间还有空气门， 可以在门开时阻绝大部分的废气排入， 只是不知道夏天时会变成什麽样子。 --

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