※ 引述《weichia (Koika)》之铭言： : ※ 引述《whitecross (白色十字架)》之铭言： : : 站在一个半调子的航空迷立场，我是很期待东引机场的诞生； : : 但是就一个中华民国国民而言，实在不想见到又一个养蚊子建设...(虽然不差多这一个) : 看到这个我就想到之前去东引 : 在航空站候机机 正好新闻播到我们为某邦交国捐献一座机场之类的.. : 然後东引航空站的小姐就碎碎念说 : 拿来东引盖机场有多好..XD : 不过我觉得落成後一定是养蚊子啦 : 北竿都那麽惨了 人口1,000不满的东引乡更不必说orz 说起来我不算完全反对盖东引机场...只是觉得盖下去大概跟现在南北竿机场一样 也是冬天春天一到就雾锁机场，关场的日子比开场还多，这样就很没意思了 其实政府基於照顾离岛居民、经营边疆(？)的立场，这个建设立意良好 连离台湾本岛坐船不用一小时的绿岛都有机场了 孤立於东海上、远离马祖与台湾的东引争取一座机场提供空中交通，也不算说不过去吧 只是要盖就盖好一点，不要又是一年只能提供半年服务，那就不如不盖 把钱拿去买台马轮II(或是马台轮)，更能提供东引稳定的联外交通 倒是南北竿机场，马祖人应该要取舍一下...到底是要留位在首善之区的南竿机场 还是起降条件较好、关场机率较低的北竿机场 把经费集中起来改善一个机场，而不是两边都搞的半调子 (这样说起来应该是南竿会胜出吧，起降条件不佳就砸钱改善咩) : 而且这样竞合的话 台马轮一定会走入历史 台马轮应该不会走入历史吧，马公机场算是提供相当稳定的服务了 台华轮也还是活着啊 (不过说起来，为什麽就只有台澎台马的固定海运航线能撑住，台金却早就玩不下去？) 别忘了不管是南北竿还是所谓的东引机场，关场的时间都还是比台马轮停航的时间多的多 所以它还是很有表现机会的...XD 除非马祖的机场能起降喷射机，而且安装了助航设施，能提供开场频率 至少相当於金门机场的程度的服务 但即使如此，台马轮的票价还是很有吸引力的，就像台华轮之於台澎交通一样 : 倒不如专心现有的直升机业务就好 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.134.66 ※ 编辑: whitecross 来自: 218.168.134.66 (05/12 19:56)