自由 淡江大桥「主桥」工程流标 完工时程恐延宕 3.完整新闻内文: 尴尬了！停摆十多年後淡江大桥兴建计画，第一、第二标工程从2014年起陆续动工，第一 标工程更已於去年11月完工，但最重要的第三标「主桥」工程却无厂商愿意承揽兴建，原 订今天开标，却因投标厂商「挂蛋」，最後流标，公路总局今公告上网第二次招标，1个 月後若仍乏人问津，原本预计2020年完工的淡江大桥，恐无法如期落成、通车。 跨越淡水河，衔接淡水、八里区的淡江大桥，由知名英国建筑师扎哈．哈迪德（Zaha Had id）所设计，为单塔不对称斜张桥造型，预计将缩短淡水、八里往来25分钟路程，工程共 分成三个标案，第一标为台北港端，第二标是八里端引桥至八里连络道段及淡水端隧道段 ，第三标则为主桥工程。 然而，淡江大桥自1998年规划至今，因被交通部打回票，沉浮近20载迟未动工，屡遭地方 讥为「选举浮桥」，直到新北市政府提出与轻轨共构规划，通过环境差异影响分析，经行 政院核定拍板建设计画，2014年才浮出水面，陆续启动第一标、第二标工程，眼看第一标 的台北港端工程已於去年11月竣工，第二标工程也正如火如荼进行中，最重要的第三标「 主桥」工程却流标。 公路总局西部滨海公路北、中区工程处长陈松堂表示，第三标招商期间，厂商询问热络， 也踊跃参与说明会，至少有5、6家厂商表达兴趣，没想到最後投标者却挂零，「这是原本 没有预期的结果。」 据了解，厂商顾虑的非工程技术面，而是对包括经费太少、环团抗议影响淡水夕照、生态 等风险控管有疑虑，再加上近期钢材物料上涨、人力成本负担变高，才让有意愿投标的厂 商望之却步。 陈松堂说，第2次招标今已经上网公告，订於2月8日开标，若第2次还是没有厂商投标，将 会正式发函询问国内主要厂商，了解厂商考量点为何，再进一步配合调整；陈松堂也坦言 ，因第2次招标已降低法定投标家数，若还是无人闻问，就会影响淡江大桥的完工期程 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1939732 ※ 编辑: HowWhy99 (49.159.108.248), 01/06/2017 23:33:49