淡江大桥主桥段可望半年内开工　到市区节省30分钟 淡江大桥是跨越台湾第三大河川淡水河河口的斜张桥，位於新北市淡水区与八里区交界， 不过第三标主桥段工程因为施工难度高、加上预算工期不足等问题，流标7次都呒人投标 ，终於在追加预算到125亿後终於有厂商投标，公路总局表示目前正在审查资格阶段，顺 利的话预计最快半年内就可以开工。 新北市淡水往返台北市区目前主要道路仅有一条，必须穿过市区连接北投大度路，平常上 班日、假日都塞成一团，因此行政院在2010年4月2日核定淡江大桥可行性规画报告，兴建 全长约12.08公里的淡江大桥，第一阶段已经竣工、第二阶段正在施工中，唯有第三阶段 碍於预算及工期问题，7度流标至今年才终於有唯一的厂商投标。 公路总局副总工程司邓文广表示，投标厂商工信工程在国内是相当有名的公司，苏花改、 新生高架等皆出自他手；而淡江大桥计画全长约12.08公里，主桥段设计由伊拉克裔英国 女性建筑师札哈·哈蒂的团队操刀之设计案胜出，完工後将成为全球最大单塔斜张桥，除 了可舒缓关渡大桥的交通流量、还能带动淡海新市镇发展，预估又会有一股房市买气涌入 。 但全长1900公尺的第三标去年频频流标，邓文广坦言其实是因为主桥段及连络道需要的技 术性高，尤其主塔全球跨径最长450公尺、高度200公尺，施工难度高、风险大，加上经费 是一般桥梁的至少1到1.5倍以上，因此不少厂商却步，才会导致历次招标都乏人问津。 所幸今年3月有由工信工程投标，公总表示已在进行第一阶段资格审核、接着还有第二阶 段评审评选，最快将在4月完成，若确定得标将进行签约，可忘在半年内开工，开工後68 个月完工，後续期望於民国113年底通车。 据了解，淡江大桥除了主桥梁线条优美以外，还会有照明灯、流线型造型灯等配合桥梁外 观；加上淡水夕阳获选台湾八景之一，完工後将成为辉映淡海夕照的一座艺术品，而桥上 也可以供多种运具，未来将规划轻轨通道、公车专用道、双向四线快车道、机慢车道以及 人行与自行车道。 另外，淡江大桥完工後，淡水及北海岸地区往来新北市、台北市或使用国道旅次，除使用 台2线外，尚可利用淡江大桥经台64线(八里新店线快速公路)衔接国道1号五股交流道、国 道3号中和交流道，另可於五股地区衔接台65线通往新庄、板桥及土城地区及国道3号土城 交流道，以利车辆旅次分流，避免均集中於台2线，可减少行经台2线关渡桥到登辉大道( 竹围)路段旅次。 往南则可利用西滨快速公路可达桃园机场与台湾西部沿海城市，直接连络淡水及八里两地 ，缩短两地产业活动及通勤距离，完工後淡水与八里间旅次不须绕行关渡大桥，可缩短约 15 公里路程，约省30分钟，串联北部滨海(含台北港特定区)及八里左岸游憩活动，节省 旅游行车时间，促进观光事业持续发展。 三立新闻 http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=360122 --

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