作者ASROCK (永远羁绊)
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标题[新闻] 考验人性?淡海轻轨「无闸门收费」遭讥
时间Fri Dec 21 23:46:33 2018
考验人性?淡海轻轨「无闸门收费」遭讥自由乐捐
2018/12/21 11:40 东森财经新闻
https://imgur.com/a/WVZKDd2
▲不少网友担心淡海轻轨的无闸门收费方式,恐变相成「公益设施」。(图/东森新闻资
料画面)
淡海轻轨绿山线即将在後天(23日)举行通车典礼,24日起正式开放民众免费搭乘1个月
。而淡海轻轨列车与捷运最大的不同就是不管上下车都要按钮,才能开启车门,且车站月
台并没有闸门,采开放式候车站,让不少人担忧轻轨未来是否会变相成「公益设施」?
淡海轻轨列车缓缓开进月台,水蓝色的车体和淡水的蓝天海景相互辉映,就连椅子都搭配
蓝色系。东森新闻记者锺佩芸:「淡海轻轨最大的特色,就是车门必须要手动开启,不管
上车或下车都要先按钮,另外车门也都设有防夹装置,不用担心会被车门给夹到。」
https://imgur.com/a/srnkktz
▲淡海轻轨绿山线即将在後天(23日)举行通车典礼,24日起正式开放民众免费搭乘1个
月。(图/东森新闻资料画面)
淡海轻轨绿山线连结北捷红树林站,全线总长7.3公里,一共11个车站,是北台湾第一条
轻轨路线,也是国车国造首例。乘客必须自行按钮上下车,月台也没有闸门,采用开放式
候车站。基本票价20元,单程最高25元,如果持电子票证打8折,双北1280元月票也可以
使用。
https://imgur.com/a/ANLgICU
▲淡海轻轨绿山线连结北捷红树林站,全线总长7.3公里,一共11个车站。(图/东森新
闻资料画面)
比较淡海轻轨和台北捷运,轻轨车厢采用挑高设计,也不像台北捷运有月台闸门,必须按
钮开启车门,更和北捷截然不同。
https://imgur.com/a/a4dIIgC
▲淡海轻轨车厢采用挑高设计,也不像台北捷运有月台闸门,必须按钮开启车门。(图/
东森新闻资料画面)
试乘人员:「有很多的车体本身没有这样(按钮开门)的设计,可是当你温度(调节),
有冷气禁止它外泄的话,没有人进出这时候,对节能有很大帮助。」
对於车站月台没有设立闸门,新北市长朱立伦曾表示,台湾是越来越进步的社会,是走荣
誉制,相信市民都非常守法,也很有荣誉观念,「那我相信用这样方式,将来是一个进步
的观念。」
但淡海轻轨未设管制安全闸门的收费方式也引起网友热议,不少网友担忧道「欧洲作风挑
战台湾人性」、「没闸门是自由乐捐吗」、「闸门是该省的东西吗...?」、「相信人性
,但不要考验人性」、「朱相信市民守法,但我不信」、「摆烂啊!除非查到逃票罚20倍
」、「应该是忘了设计吧」。
https://imgur.com/a/GPZV8T4
北台湾第一条轻轨「淡海轻轨绿山线」,将在23号通车举行通车典礼,24号起开放民众免
费试乘,带您抢先看!叮叮声在淡水街头穿梭,蓝武士车厢就快开始载客人。淡海轻轨第
一阶段的绿山线,通车倒数计时。
https://imgur.com/a/qw2Kw9M
▲「淡海轻轨绿山线」与台北捷运「红树林站」相连(图/东森新闻 )
这里是与台北捷运相连的「红树林站」,即将通车的「淡海轻轨绿山线」就从这里开始,
车刚开出,映入眼帘的是,观音山下满满水笔仔淡水河。迷人日落余晖,意外也出现火烧
云,饱览淡水河美景,列车往淡海新市镇前进。
https://imgur.com/a/5wDT06X
▲北台湾第一条轻轨路线(图/东森新闻 )
这条北台湾第一条轻轨,跟北捷淡水线红树林站衔接,沿着台2线、淡金公路。初期营运
到V11崁顶站,明年还会延伸到渔人码头,分成绿1线跟绿2线,除了加速淡海新市镇发展
,也能再促进淡水观光,居民进出也更方便。
https://imgur.com/a/AcuwdXx
▲迎合时下打卡风,找来本土插画家几米创作,整条绿山线就是几米大师的作品(图/东
森新闻 )
迎合时下打卡风,车站公共艺术找来本土插画家几米创作。像这个小女孩闭上眼,一段充
满无限想像的旅程 ,简单说,整条绿山线就是几米大师的作品。
https://imgur.com/a/jrqtlVM
▲小女孩闭上眼,一段充满无限想像的旅程 (图/东森新闻 )
只是轻轨沿线并不完全开过人口密集地,最热闹的集合住宅区域其实也没有经过几栋,效
益能带来多少,备受关注。
https://imgur.com/a/JGQGr6K
▲轻轨效益能带来多少,备受关注(图/东森新闻 )
新北捷运公司董事长 陈建宇:「刚开通的时候,每天的运量大概「1万8千6百人」,那假
日可能会到「2万人」,结合当下的商家结合各种优惠,那我们的运量可以再往上 拉升上
来。
https://imgur.com/a/Z6hWy77
▲等了4年的淡水居民,总算要有自己的轻轨可以搭乘(图/东森新闻 )
任何交通路线通车,客群都要慢慢养。不管如何,等了4年的淡水居民,总算要有自己的
轻轨可以搭乘。
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※ ASROCK:转录至看板 MRT 12/21 23:48
1F:→ smena: 其实我很疑惑 如果这条是为了通勤 那应该假日搭乘的人更少 12/22 01:36
2F:→ smena: 如果是为了观光,那应该在交通配套和套票上下功夫,现在看 12/22 01:36
3F:→ smena: 来两者都不是,如果还把983停掉那就更诡异了 12/22 01:37
4F:推 ava28052283: 我真的觉得很猛 考验人性的下场就是高估了人性...... 12/22 05:00
5F:推 joyjcc: 到时发现收入跟营运量一直不成比例就会加装了 12/22 08:52
6F:推 izzylife: 高雄轻轨也这样吗?无闸门? 12/22 10:03
7F:推 freechy: 老实说在新市镇真的兴起之前,这条线一定都会是赤字,到 12/22 10:31
8F:→ freechy: 时候就知道设这种有多蠢 12/22 10:31
9F:→ freechy: LA地铁部分车站也是无闸门,流浪汉就算了,很多人真的就 12/22 10:32
10F:→ freechy: 是理直气壮走进去然後出站。觉得这个新北市玩不起 12/22 10:32
11F:推 qqqlisa: @izzylife 高雄也是 12/22 11:05
12F:→ OnlyJun17: 对定期月票的人来说,真的不需闸门啊~ 12/22 11:44
13F:推 pat6212: 淡金路轻轨下车站很多地方都嘛很危险...... 12/22 12:13
14F:推 gigihh: 香港也是这样,因为轻轨车站本来就没规划站务员,所以一 12/22 14:43
15F:→ gigihh: 切从简,有闸门如果出问题会很难处理 12/22 14:43
16F:→ gigihh: 淡海轻轨已经算很豪华的,高架车站还有电梯、电扶梯 12/22 14:44
17F:→ gigihh: 另外我觉得新市镇发展应该很快了,现在台湾整体都在少子 12/22 14:45
18F:→ gigihh: 化,但新市镇却要成立新的国小,校名已确定为淡海国小 12/22 14:45
19F:→ gigihh: 如果没有一定人口,怎麽还要设新的小学? 12/22 14:45
20F:推 ran91734: 想必之後一定还得花一笔钱做闸门 12/22 14:47
21F:→ gigihh: 楼上,应该不会 12/22 14:50
22F:→ gigihh: 因为轻轨当初设计就不是每站都有人,装了闸门如果刷卡出 12/22 14:51
23F:→ gigihh: 问题了怎麽办?就算请志工他们也没能力解决,还是要专门 12/22 14:51
24F:→ gigihh: 的人处理,那你至少要等个10分钟以上 12/22 14:52
25F:推 gigihh: 是因为轻轨刚引进台湾大家才有这种疑虑,这种设计在国外 12/22 14:54
26F:→ gigihh: 很多,亚洲的日本、香港也都有,所以若认为东方不适合是说 12/22 14:55
27F:→ gigihh: 不过去的,台湾其实也有,就是台铁的招呼站。 12/22 14:55
28F:→ gigihh: 不过车上的人力就真的要足够 12/22 14:56
29F:推 lawson: 会查票 出奇不意 相信大家都很诚实 国家在进步 12/22 21:29
30F:→ windty: 很多人可能见识少包括记者 在欧洲香港轻轨都是没闸门的 12/24 05:51
31F:→ windty: 高雄也是没有 而基本上这条是通勤加观光用途 但初期效果 12/24 05:51
32F:→ windty: 不会太好 12/24 05:51
33F:推 savit550011: 希望983可以复驶… 12/24 09:40