作者hhoo32 (肥肥der)
看板TamShui
标题[问题] 淡捷地下化，上面盖淡北道路可行吗？
时间Thu May 30 21:22:25 2019
大家好
我是阿肥
虽然现在没住淡水了
但还是很喜欢去淡水吃东西哈哈哈
看到淡水公共建设一直被挡
也是很无奈
回归正题
淡水线是由传统铁路改建而成的捷运道路
铁路都能地下化，淡捷应该也行吧
然後在原处上方盖淡北道路
这样应该不会对红树林造成什麽伤害了吧？
大家理性讨论一下吧
感谢
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1F：推 lawson: 钱05/30 21:33
2F：推 MochiHitler: 淡北道路的问题又不单是对红树林的伤害，若盖淡北道05/30 21:50
3F：→ MochiHitler: 路就会增加新市镇人口和更多车流量，大度路的服务水05/30 21:50
4F：→ MochiHitler: 准从E级变到F级，只是换大度路更塞而已，反而淡江大05/30 21:50
5F：→ MochiHitler: 桥能有效分流淡水车潮05/30 21:50
6F：→ MochiHitler: 我是淡江运管的学生，这种议题我们做过很多次了05/30 21:51
可是我觉得
淡江大桥的确能有效分流
但只有利於往台北的人
龙米路成芦桥交通没改善
还是会塞在那
※ 编辑: hhoo32 (180.204.23.193), 05/30/2019 22:13:43
7F：推 MochiHitler: 淡江大桥开通後往五股板桥中和都直接走淡江大桥接台6 05/30 22:29
8F：→ MochiHitler: 4，龙米路狮子头的车流就会变少不是吗 05/30 22:29
9F：推 kenny7998: 那如果大度路沿线也盖高架有搞头吗 05/30 22:38
10F：推 kinny79912: 看到运管的证明我逻辑正确我就心安了 05/30 22:54
11F：推 purplebfly: 淡水往台北个开个8线道也没用,最後还不是塞在大度路口 05/30 23:07
12F：→ purplebfly: 进市中心,也只有承德路那一段而已 05/30 23:07
13F：推 PoloHuang: 盖淡北就只是把塞车换到北投而已 05/31 00:10
14F：推 purplebfly: 就像五杨高架开通後,桃园中坜段不塞了,但开始塞在杨梅 05/31 00:23
15F：→ purplebfly: 湖口段 05/31 00:23
16F：推 wargods8402: 怎麽做都会塞车啦～世界上哪个地方在上班上学颠峰时 05/31 01:18
17F：→ wargods8402: 段不塞的？ 05/31 01:18
18F：推 wargods8402: 如果可以把捷运班次增加，分担平面道路的负担，另外 05/31 01:21
19F：→ wargods8402: 将调拨车道拿来使用，能这样做的话。再来看看是否有 05/31 01:21
20F：→ wargods8402: 达到降低车流量的部分。 05/31 01:21
21F：推 wargods8402: 再者，往五股、芦洲的部分，淡江大桥应该是目前最佳 05/31 01:24
22F：→ wargods8402: 的解决配套，盖起来後，就可以将关渡大桥的车流分散 05/31 01:24
23F：→ wargods8402: 一点，就不是一定要走龙米路那一段才能到达五股、芦 05/31 01:24
24F：→ wargods8402: 洲等地。 05/31 01:24
25F：推 wargods8402: 要往台北，红树林到竹围塞车的路段，也可以考虑将山 05/31 01:27
26F：→ wargods8402: 路的部分拿出来用，一样是试看看能否有效分散一点车 05/31 01:27
27F：→ wargods8402: 流 05/31 01:27
28F：推 YJTony: 还是赶快把淡江大桥盖好吧 05/31 02:09
29F：嘘 linweijie: 你知道现在淡水通象山吗?地下道到哪边?这叫理性讨论? 05/31 08:00
30F：→ linweijie: 全世界都会塞车，会塞车就多开一条路?这逻辑的的好棒 05/31 08:00
31F：推 nonoyaguchi: 都盖就好 05/31 08:15
32F：推 MochiHitler: 让捷运增班也很难让原本就一人一车通勤的淡水人改搭 05/31 09:16
33F：→ MochiHitler: 捷运 05/31 09:16
34F：推 eipduolc: 都来不及了 05/31 09:24
35F：推 goddarn: 以预算来说 地面捷运如果是1 那高架就是4 地下就是7 05/31 09:28
36F：→ neof: 减少车流量才是唯一解，这类道路议题在纽约早就上演过。 05/31 09:44
37F：→ neof: Robert Moses在纽约各地修大路盖大桥，结果这些建设只有在 05/31 09:45
38F：→ neof: 设计图和模型上好看，盖好之後反而跟郊区化现象一起摧毁纽约 05/31 09:45
39F：→ neof: 交通。淡水相对於台北就是处於郊区位置，以开车为导向的思维 05/31 09:46
40F：→ ytwu: 盖淡北一样龙米路成芦桥塞啊，而且有时会回堵到民权路 05/31 09:46
41F：→ neof: 只会让车更多，让那些想开淡北道路的人诉求的一切通通得不到 05/31 09:47
42F：推 qeye000: 全面高乘载、课徵进城费 05/31 11:06
43F：推 wargods8402: 推楼上 高承载管制 05/31 11:10
44F：推 littlejackbr: 中正东路上直接盖高架才是最佳解 05/31 12:47
45F：→ dixieland999: 可以啊，钱你出，施工期捷运停驶你负责 05/31 13:25
46F：推 kevin850717: 先不说预算，旁边就淡水河，挖地下真的可行吗?? 05/31 14:34
47F：推 WinsunChen: 淡江大桥可以提早分流 淡北就纯粹让包商赚 结案 05/31 15:10
48F：→ taya1991: 要盖也是盖捷运高架吧？地下化是要在水里开捷运？ 05/31 16:23
49F：推 chejey11: 目前淡北在淡水的出口在那边啊 现在轻轨盖成这样 完全 05/31 18:10
50F：→ chejey11: 无法想像到底那边有路可以出去，况且路又没有接到新市 05/31 18:10
51F：→ chejey11: 镇，到底要让往三芝方向变得多塞呢 05/31 18:10
52F：推 baobaoyui: 减少一人汽车才是重点 06/01 11:52
53F：→ samz: 完全没人提到淡水往台北只有一条路这件事... 06/01 20:00
54F：→ samz: 淡水没本钱在现有的交通道路上再做什麽大工程,交通马上瘫痪 06/01 20:01
55F：→ samz: 二台车擦撞就塞整条了，还挖隧道盖高架? 06/01 20:03
56F：推 Haemoglobin: 因为淡水往台北从来就不是只有一条路啊 Zzzz 06/01 21:17
57F：推 wargods8402: 楼上XD 淡水往台北不只一条，只是都山路而已 06/01 21:53
58F：推 baan: 建议从捷运圆山站，延承德路大度路拉一条高架捷运直达竹围站 06/01 22:42
59F：→ baan: 这样捷运就可以开急行车了 哈哈 幻想 06/01 22:42
60F：→ hua790621: 为何不把洲美快延伸到三芝，沿途做匝道下淡水? 06/02 21:16
61F：→ hua790621: 匝道下淡水的地方可在偏僻处，减少塞在市区 06/02 21:17
62F：推 Tuna251: h大说的很符合芝投公路XD，芝投最接近淡水市区的外竿蓁林 06/02 22:53
63F：→ Tuna251: 交流道大概在国泰桥附近，腹地已经被轻轨高架用去了，其 06/02 22:53
64F：→ Tuna251: 他交流道更偏远，对淡水车流没帮助。 06/02 22:53
65F：推 israelii: 大度路的确需要再做一个高架 06/03 18:06
66F：推 daishuki: 尖峰时刻汽车高乘载管制，你要一人汽车要嘛提早出门，要 06/03 18:51
67F：→ daishuki: 嘛离峰再近 06/03 18:51
68F：推 riddler: 高乘载管制在淡水其实很好破解阿^_<因为淡水的大众运输 06/04 13:08
69F：→ riddler: 使用率算是新北排前段班的(光看周间的捷运运量就不低了) 06/04 13:10
70F：→ riddler: 所以这所谓一人汽车极可能是家中因上班位置关系才开车进 06/04 13:12
71F：→ riddler: 台北市,所以只要把家中搭捷运通勤的抓回来一起搭车出淡水 06/04 13:14
72F：→ riddler: 就好啦~这和大众运输使用率仅10%不到的中南部很不同=> 06/04 13:19
73F：→ riddler: 新北平均>35%仅次於北市的40+%拘泥在一人汽车是很怪的^_< 06/04 13:22
74F：推 smena: 不能用平均来看，新市镇的人口结构只身进市区很高，大众比 06/04 18:00
75F：→ smena: 例肯定要拉更高，不然就是直接宣布新市镇禁止人口移入 06/04 18:00
76F：推 wargods8402: 上班地点不同的话…很难凑吧… 06/05 03:18
77F：嘘 RV: 走山路不会吗？ 06/05 11:21
78F：→ kevin850717: 那个山路住了十年只走过一次，楼上认真？？？ 06/05 11:54
79F：→ smena: 那个山路已经算路况不错的了 06/05 12:36
80F：推 eipduolc: 山路不难走啊 06/05 12:55
81F：→ dixieland999: 山路是比较不塞，但风险高，而且开起来累死了 06/05 17:39
82F：→ srx876: 不知道现在淡水河清淤的工程以及整理河川环境现况，与平 06/10 21:59
83F：→ srx876: 面上盖东西的经费差多少。但曾经有想过这条贯通台北市的河 06/10 21:59
84F：→ srx876: 流，应该是发达河运的一个好的天然资源，在上班人口中可以 06/10 21:59
85F：→ srx876: 选择搭船上下班。也许可以活络那看似死去的各个港口，再 06/10 21:59
86F：→ srx876: 创造如大稻埕码头周边的机能与交通，参考自古时候繁荣的河 06/10 21:59
87F：→ srx876: 运交通，但这应该有评估过执行难度，所以一直没有发生 06/10 21:59
88F：推 smena: 楼上现在就可以去搭水上巴士三重忠孝、大稻埕、板桥江翠之 06/18 02:21
89F：→ smena: 间的航班，光是前往港口的接驳车就0分了 06/18 02:21