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标题[闲聊] 环团促万大线二期重办环评 诉愿被驳
时间Sat Apr 29 08:55:46 2023
环团促万大线二期重办环评 诉愿被驳
中国时报 蔡雯如 、新北
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新北市看守土城爱绿协会等环团不满捷运万大第二期未重做环评,提起诉愿。行政院诉愿委
员会认为,专案小组审查委员没有违反比例原则,近期驳回。(蔡雯如摄)
捷运万大线第二期去年6月间通过环境影响差异分析报告,引来环团与部分民众不满,质疑
环差与环评内容差异过大,因此提出诉愿,要求北捷重做环评。不过,行政院诉愿委员会认
为,专案小组审查委员没有违反比例原则,近期驳回诉愿。
行政院环境保护署去年多次召开「万大-中和-树林地区捷运系统环境影响说明书环境影响差
异分析报告」专案小组会议,新北市看守土城爱绿协会、社团法人台湾树人会等环团对LG09
至11路线提出质疑,提起诉愿。
环团指出,万大线第二期的LG10站由高架改为地下化後,轨道由直线变成短距离连续弯曲,
事故风险大增,且路线行驶至LG11站时,贴近民宅及土城国小,高架桥距民宅、土城国小最
近仅6公尺、17公尺,北捷虽计画设置高隔音墙,隔音效果仍堪忧。
另外,去年通过的环差案相较原先通过的环评案差异大,土城区金城公园使用面积增加近2
倍,LG09站、LG10站及部分路线改为地下结构後,将新增1座主变电站,造成工程余土量暴
增,恐会导致造成交通壅塞、砂石车扬尘及空污增加。
环团表示,万大线第二期工程2018年获得开发许可後,却未通过环评,取得开发许可後3年
内实施开发行为,北捷应该依环评法,提出环境现况差异分析及对策检讨报告,要求撤销环
差报告。
不过,北捷指出,环团指控并无提出相关佐证,环差报告定稿显示,公园总开发面积已降低
,从约448坪变更为约131坪,报告也提及,全案是由第二期工程最终规画的细部设计计画为
准。
委员会认为,环评仅於行政机关判断有恣意滥用或其他违法情事,才能撤销或变更,该案究
竟是要重办环评或提出环差报告即可,仍尊重环评委员会的决定,且环差报告都依相关法令
办理,审查委员没有任何不当考量,也没有违反比例原则。
另外,环团要求北捷提出环境现况差异分析及对策检讨报告部分,委员会认为,与环差报告
无关,
且提出诉愿的环团并非开发场所周边居民,
因此仅受理个人名义诉愿,最终驳回诉愿
,仍认定北捷环差报告有效。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230429000354-260107
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