作者MrPet (Mr.pet)
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标题Re: [闲聊] 机场隧道确定不能走机车罗
时间Wed Nov 22 20:20:36 2006
自由时报 2006年11月22日星期三
复北机场地下道 29日通车
全球唯一穿越机场地下道
〔记者陈璟民/台北报导〕世界唯一在营运中的机场跑道下方开辟的「台北市复兴北
路穿越松山机场地下道」,历经九年十个月施工,将於廿九日启用通车,双向衔接大
直桥、复兴北路,大直、内湖往来市中心的用路人,可免除绕道机场外围之苦,节省
廿至四十分钟的车程。
复北地下道设计从民族东路、复兴北路口往下,穿越松山机场跑道下方,到滨江街出
口,全长六百七十七公尺,为双向各二车道、附设人行通道的市区隧道。
由复兴北路直通大直桥
复北地下道往北可连接大直桥,转进故宫、士林、大直、内湖科技园区等地,往南则
可转进机场正门、敦化南京商圈、松江路与行天宫等。
机车能否通行 本周决定
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市府工务局新建工程处长李四川表示,原规划全线只供汽车通行,顾及机车族的需求
,研议开放双向各一车道为汽机车混合车道,市府本周内可作出决定。
可省廿到四十分钟车程
李四川说,廿七日进行地下道消防勘验,应可顺利通过,廿九日通车後,用路人从民
族东路、复兴北路口进到大直,可比以往绕行塔攸路、滨江街一八○巷、建国北路等
机场外道路,节省廿至四十分钟行车时间。
仅夜间施工 耗时近十年
复北地下道在八十六年一月开工,一度因居民抗议而停工,之後在施工单位及居民合
作下,变更设计继续施工,施工期间不能影响机场营运及飞航安全,仅能趁夜间关闭
的时段进行,且为了克服地表机场跑道沉陷难题,引进日本「管幕加结构涵体无限自
走工法」逐段推进,获称「毛毛虫工法」,今年七月贯通,本月完工,工期将近十年
,总工程款四十八亿元。
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1F:推 maxtor:看来是有希望 不过 没把握... 脑残政府噜~~ (摊手) 11/22 22:14
2F:推 aaaahenry:不过不行阿 不过我早上怎麽多睡一下 11/22 23:36
3F:推 evenwu:希望机车可以通行!! 11/23 17:39