: 推 plasma:为何日军船舰没有雷达? 技术差还是不信任? 218.162.104.145 06/11 21:11 : → plasma:鱼雷都这麽大方乱射了 应该不是经费问题吧 218.162.104.145 06/11 21:12 先说明一下: 其实日本的鱼雷因为是威力特强的氧气鱼雷, 造价上比其他各国的电动型鱼雷要来的贵些/ 雷达的基本技术之一: 八木天线是由日本科学家首先研发出来的, 但是在自己国内连专利都没有拿到 (主管单位不认为这是有重大应用价值的新发明), 当然更没有在军方使用. 但是欧美各国早就已经各自开始研究, 一直到1938-39年代, 一些访欧的日本军方人员才发现到雷达的存在, 受到欧洲的实战经验影响, 日本开始加紧雷达的研发, 而日本第一次用在舰上的雷达, 是42年初在战舰日向上装设的试验性装置. 然而英美的雷达技术开始的早, 加上工业生产的品质优良, 军方的应用也早已开始, 虽然在珊瑚海时, 两艘美国航舰的雷达应用还有问题, 但是中途岛时美国的对空雷达就发挥了很好的预警作用. 在瓜岛附近的历次海战中, 美国水面舰队的雷达更屡次抢先发现日本舰队, 甚至到了可以完全依靠雷达射击, 不需要倚赖了望哨的眼力了. (通常美国船用雷达的系统分很多种, 对水面搜寻一套, 对空一套, 射击指挥一套-- 日後还有高射炮指挥用与机枪指挥用等类型.) 而日本的雷达开发受限於本身的工业力障碍, 雷达映像的品质与精度一直提升不上来. (以飞行员的高空飞行用电热服为例, 日本的电线生产是在电线外围用布或纸缠绕, 再用涂料包住外层, 品质当然就有问题--常常有漏电或是走火的毛病.) 到了43年, 前线驱逐舰的电子装备还是以"逆探"为主, 逆探的功能是接收美军的雷达波, 再用三角量测反推出美军舰艇的位置, 而舰用雷达主要还是装在新出厂舰艇与大型舰上. 然而即使装上雷达, 许多司令官还是对雷达不太信任-- 主要就是品质较差, 常常看到不正常的影像, 加上对空雷达的精度差, 也没有测高的能力. (方位偏差大约10度, 而且判读是用A-scope, 很像看心电图; 其他国家的PPI-scope是投影在圆形萤幕上显示出来, 比"心电图"好辨识太多了.) 日本的雷达操作员, 如果发现到目标时, 通常是报告: "在A度方位, 距离B海里处, 发现疑似敌机的物体". 美国的预警雷达能力就相当变态-- 机动部队大型舰上同时配备两种雷达(SK与SM), SK主要用来测距: 对编队飞机的有效范围280公里, 对单机有效范围190km; SM的有效范围只有120km, 但是对高度的测量精度比较好. 马里亚那的日本攻击机队, 几乎都是在离美军舰队60km以外, 就被一大群已经占定高度优势的战斗机从後上方冲下来打靶, 甚至已经被战斗机包围住围起来打, 而且美军航舰的FDO(战斗机管制官)会叫来更多的战斗机, 所以美军的战斗机是越打越多.... ================================================================ 日本的对水上搜寻用雷达是22型电探(二号二型电探), 在1942/10开始生产, 不过分给驱逐舰的数量, 每个月不过4-5台. 然而早期型的22型电探还是有很大的问题, 主要是因为电波接收器的性能无法改进, 直到44年後半成功利用矿石式检波器, 雷达的可靠度才有所提升. (本来日本的技术研究所主观认定矿石检波器对热较为敏感, 不适合用在雷达上, 一直固执於原本的回路上, 也没做相关的实验, 结果受信器的性能也不安定, 最後是因为学徒动员而到技研工作的一位东京帝大研究生, 与东大的理化学研究所一起作了相关的实验, 才终於解决问题, 其实这不但是技术面的问题, 也是组织构造太过僵化的问题.) --

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