※ 引述《armed (伤心岂止息夫人)》之铭言： : ※ 引述《cobrachen (mustang)》之铭言： : : 谁说痒不起？是不会买，被义大利人乱搞，买了一堆乱七八糟的飞机， : 我说的养不起是指大规模出勤,一次超过100架以上. : : 而且当时每个地方派系都有他们自己的机种，自然是无法集中资源去买 : ^^^^^^^^^^^^ : 这是关键问题,而且是德国人无法解决的.你接下来谈的是国府的 : 集税能力,这个在大陆时期是一直无法有效解决的. : : 更新的机种。而且新的机种再需要的时候产能不见得可以外销。 : 果然蛇大一出手,便知有没有.XD : 那请问如果在中国自开生产线,这样的问题岂不是更加严重?飞机 : 弄好了,人家零战也飞到头上了? : 版上的讨论中 应该没有人认为只设生产线就能改变局势 大家都同意在设立飞机制造厂的同时 也不能放弃外购 但主要的问题是：到底时间允不允许自制生产？ 基本上这方面在下认为刀帅与其他人之间并没有交集 所以讨论变成有点各说各话... : 那些是轰炸机，战斗机要从航空母舰上起飞。而且轰炸机还是多发的。 : 所以你在沿海绝对无法战胜日本海空军,然後这些生产线最後只好 : 通通丢给日本人. : 顺便再谈一下刚那个长衡会战时中美联合空军无法掌握湖南制空权 : 的问题,我刚刚又查到以下这段: : 但在此关键时刻，尽管“美空军的斗志极旺盛"， : 美空军的汽油供应却开始严重短缺。7月的第一周里 : 陈纳德只好命令B-24轰炸机回飞昆明；到7月13日 : 汽油短缺更加严重，桂林、柳州两基地共有汽油1.25 : 万吨；17日为避免受到袭击，不少飞机也飞回昆明。 : 有五天之久，美机不能起飞，唯一能升空作战的是在 : 浙江的第五战斗机大队P-40战斗机。这样美空军不但 : 丧失了在关键时刻支援中国地面部队的机会，而且遭到 : 日本空军的攻击。7月23日，日空军第90战队转到广东 : ，主要攻击桂林、柳州美军基地。同一天日军在对 : 零陵机场的攻击中，毁美机18架。28日对柳州的袭击中 : 美机损失36架。其後日机还连续对芷江、桂林等机场 : 袭击，直至8月5日。与此同时日军地面部队在飞行队的 : 协助下加紧对衡阳的攻势，当在充足的汽油运送到美军 : 前进基地时，日军已於8月8日攻下了衡阳城。 : 驼峰航线开通到此时已经将近2年了,还会发生後勤供应不稳 : 的现象.这是因为史陈矛盾,被史迪威卡住供应?还是因为其他 : 因素导致?蛇大能回答一下吗? 问题很简单： 又多了一张嘴要吃饭--20航空军的B-29 本来美军计画要20航空军自理後勤运输 不要占用驼峰吨位 但成效不彰加上B-29对日作战时程的压力 只好又回去动用印中空运联队的运输机 在这个关头其实史迪威反倒帮了陈纳德一把 在6月初史迪威向参谋首长联席会议建议将20AF的驼峰物资配额移交14AF 结果就是湖南战役关键时刻的1944年6、7、8月 14航空军获得的物资量大幅增加 月份 6 7 8 驼峰空运量 15845 18975 23676（吨） 14AF分配量 12537 13213 13871（吨） 看起来好像14AF分到的比例不少 不过其实是二面不讨好 对20航空军来说 在维持基本作战需求的物资以外 其他物资的供应量大幅减少 但对14航空军来说 增加的物资赶不上支援激烈作战的消耗 特别是航空汽油 据陈纳德回忆录所称 空运部为了达成美军高层规定的每月吨位标准 取巧地专运炸弹等容易储运的物资 相对的易燃的航空汽油却刻意少运 （在下有点怀疑这种说法，比较可能的原因是当时印中空运联队的专用运油机不足） 结果就导致14航空军第一线部队饱受燃油不足所困扰 说到这里 再回到刀帅对油料问题的出发点 对 汽油问题是当时国民政府军事现代化致命伤（严格说，致命伤何其多...） 但别忘了 日本也是依赖进口燃油 其实当中日战争爆发後 日本燃油消耗即快速增加 就算没有後来的美国禁运 光是战时军需生产及购油的资金 就快速消耗日本的资金准备 如果国府是在建军完成後与日本发生战争 必然日军的物资消耗会更为迅速 在战局陷入比史实更惨烈的消耗之下 姑且不论那种什麽一年多国军碾平支那派遣军之类的支那YY式狂想 （很抱歉我用这个词，但我对中国民族主义持反对态度） 至少日本必然会考虑与中国以外交方式讨论停火与政治上的妥协方案 而且其条件亦很可能比史实中日本与蒋介石秘密和谈所列举者 更对国民政府有利亦说不定... -- 土兵：42一把要3500 好贵喔... 班长：笨兵！贵三洨！ 地上随便捡一把就有啦... --

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