※ 引述《tomasvon (lvye)》之铭言： 就你提供的资料发表一点意见 : ※ 引述《plamc (普兰可)》之铭言： : : 1.你说的德国 是德意志帝国 还是普鲁士? : 奥地利之外的Germany地区 : : 2.你所说的工业总量 是工业总产值 还是钢铁产量? : 煤铁钢﹐蒸气机数量法国可能还领先 那麽前面所有你提到"工业总量"之词 得换为"煤铁钢总产量"才行 否则有误导之嫌 不然即便是你认为以煤铁钢就能代表一国工业能力 在逻辑上是有错误的 煤铁钢产量大增 可能是该国勒紧裤带全力投入炼钢的结果 并不代表工业能力一定高 如果要肯定的说德国工业力超法 还是要有工业总产值的数据才能sure 不知你是否同意这点? (当然 我手上没料 所以目前就接受以煤铁钢代表工业力的看法) 另外想请教 是否有煤铁钢品质的相关资料 ? : : 可麻烦分享个资料否? 德法的铁路建设时间长度分别为何? : 德 法 : 1850年 6000km 3230km : 1870年 18900km 16000km 依此观之 两国的铁路建设虽然有差距 但是并没有决定性的差距 另外 你前文提到德煤铁钢产量三十年超法 四十年超英 不过 英国铁路建得可是比德国既早又密 因此 我认为"因铁路建设导致德法国力差"的说法需要修正 你同意吗? 在拿破仑战争之後 法国政治一直动荡 德国则内聚力一直较强 相对稳定 走向统一 我认为光是这点就足以解释德国的兴起与法国的停滞 同时 普国於1717年就推动国民教育 1809年实施教育改革 1810年伯林大学成立 学校教育对工业是有决定性的影响的(但在现代知识经济就不然了) 我认为若要解释德超法 上述两点比铁路因素更加合理 另外 领土变动也要考虑 普法战争之後法割 洛林 亚尔萨斯 两省予普鲁士 这一来一往间 差了就是两省数值的两倍...不知你的德国的数据是否有包括这两省? -- gps.wolflord.com --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.18.53 ※ 编辑: plamc 来自: 203.73.18.53 (09/07 08:14)