※ 引述《tomasvon (lvye)》之铭言： : ※ 引述《plamc (普兰可)》之铭言： : : 要"若有铁路可用"啊~ : : 前文提过了 铁路在运量和成本上 公路/内燃机不能及 但是弹性则可弥补缺憾甚而过之 : : 铁路有固定路线和站点的限制 战时更容易优先遭到打击 破坏後又不易速修 : : 先别说到二战 光是八国联军时 西摩队就因铁路被拆於廊坊遭围 : : 而徐蚌会战中 国民党部队也是因铁路线被断陷入全面败境 : : 铁路於战时的可恃程度 实在不宜过度评价 : : 其他板友推文已经提到的 就不重覆说了 : Tooooooooold﹐一百二十年前清朝御史反对李中堂 : 修建铁路的奏折里就说﹐铁路在战时被人控断尺地 : 则一无所用了。结果呢? 对於敌人对铁路的优先打击﹐ : 各国的反应都是组建铁道工程兵部队优先抢修﹐公路 : 拿来临时替一替﹐铁路一修好还是优先用铁略。公路 : 还是不能替代铁路在地域1中的地位～～ 老美当年叫护航B17轰炸德国本土的P51干一件事 ....回程的时候尽可能沿着铁路飞,看到路上有列车就下去扫射一阵 铁路最大的问题就在於路线是死的,对方只要守在铁路上等你的列车来就行了 说极端一点我派一个班渗透到你後方,带装甲拳守株待兔 或是在铁路上堆石头,只要弄的一台列车出轨 在排除之前你的整个路段就报销了 甚至以台湾这种电气化铁路还得考虑输电线路被破坏的问题 变成要另外准备柴油机车 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.174.99 ※ 编辑: fc01 来自: 61.228.185.46 (09/10 14:45)