※ [本文转录自 Warfare 看板] 作者: keins (舰桥防空指挥所) 看板: Warfare 标题: [心得] 美国战舰设计思想杂谈 (条约型之後) 时间: Sun Aug 6 12:06:10 2006 美国海军在一战之後的建军计画, 本来除了配备8门16寸45倍径炮, 吨位33,000吨的三艘Maryland级以外, 还有配备12门16寸50倍径炮, 吨位43,200吨的South Dakota级战舰六艘, 以及配备8门16寸炮, 吨位43,500吨, 且速度高达35节的Lexington级战巡六艘计画. 但是, 自从决定"海军假期"的华盛顿条约制定之後, 这些造舰计画只剩下三艘Maryland级得以继续开工, 其他各舰只有两艘Lexington级依据条约改建为航空母舰, 剩余的都被取消了. 不过, 从这些船只的设计来看, 美国海军应该是认为自己本来的装甲带应该已经够用了 (侧面装甲带343mm, 上甲板装甲89mm), 并没有刻意再加强装甲, 只有S. Dakota改型打算将上甲板增厚到152mm; 甚至将战巡的装甲大幅度弱化, 只有炮塔前盾与舰桥仍有300mm以上的装甲. 而且对於战舰的定位还是传统的慢速重甲炮舰, 只有Lexington级以210,000匹马力的超高机关出力, 达到足以与驱逐舰"赛跑"的高速. 至於Maryland级的设计, 基本上可以看作前一级: Tennessee级的改设计, 船只尺寸资料几乎完全一样(190m x 30m), 只有机关出力略为提升, 从26,800匹马力提升到29,500匹马力-- 不过, 这种出力水准还是不到英国Nelson级的三分之二, 甚至不到日本长门级的40%. 也因为美国战舰的设计并不强调速度, 本身的舰型也不适合作为高速战舰(长宽比太短不利於高速), 所以美国战舰的战间期改装, 主要还是在更新主炮与副炮设备, 例如Maryland级的主炮从Mk.1改为Mk.5与Mk.8, 可以发射较重的穿甲弹, 炮管内层加上镀铬处理延长寿命等等, 另外New Mexico级也将舰桥更换成类似Nelson级的箱型舰桥, 也成为日後美国战舰的改装范例. ================================================================== 美国战舰的低速炮舰特色, 一直要到1935年开始计画, 1941年服役的North Carolina级才有所转变. North Carolina级本来考虑到第二次伦敦条约的规定, 准备设计成另一款35,000吨, 配备14寸四连装炮塔三座的战舰, 但是由於第二次条约并没有签订, 於是美国决定变更设计, 将火炮改成九门新开发的16in/L45 Mk.6. 这种火炮可以发射特别设计的超重型穿甲弹(1,224.7kg), 具有最大45度的仰角, 射程与威力都比从前的16寸炮更高. 副炮也从传统的6in/L51与5in/L25防空炮搭配, 改成统一使用新型的5in/L38两用炮, 这也是日後美国舰队的防空炮标准配备. 由於原始的设计只要求挡14in等级的炮弹, 所以本舰的设计并不刻意强调侧面装甲带(324mm), 但是上甲板装甲提升到152mm, 炮塔前盾也有406mm的厚装甲保护. 另外, 本舰参考New Mexico级的改装经验, 舰桥结构改成高耸的箱型桅杆, 完全摆脱传统的编笼桅杆设计. 最重要的是出力大幅上升到121,000 hp, 并且改用已经发展成熟的齿轮减速型涡轮, 速度也终於上到28节的水准, 具有跟航舰部队一齐行动的能力. 同时, 本舰也有一定的改装空间, 对於战时所需的雷达与机枪加装相当有利. ================================================================ 但是, 由於N. Carolina的防御能力较弱, 因此这一级的战舰只生产两艘, 接下来的生产重心就是South Dakota级战舰了. S. Dakota的火力与N. Carolina基本上完全相同, 吨位也没有多大的差别, 但是重要部位的区间长度缩短, 使防御的效率提升, 全船长度也减少成208m. 防御装甲也额外强化, 装甲带厚度提升到329mm, 舰桥与主炮前盾装甲也分别加强到406mm与457mm的水准. 虽然长宽比变小不利於高速发挥, 但是S. Dakota的机关出力提升到130,000hp, 因此速度仍然是28节, 并没有出现多少降低. 本级舰一共建造五艘, 跟N. Carolina级同样成为机动部队的强力支援. ================================================================ 在珍珠港事件中, 美国的旧型战舰群只有Arizona与Oklahoma被破坏到完全不能使用, 其他各舰虽然受损轻重不等, 也有几艘浸水座底, 但是经过美国海军的努力, 这些老战舰都回到现役, 并且进行大规模的改装, 以新型战舰的舰桥与防空火炮配置为范本, 当然还有最新的电子装备, 使这些老战舰的战力大幅提升; 虽然20-21节的低速不适合进行航舰机动部队作战, 但还是非常适合用在岸轰作业与封锁岛屿等低强度任务, 同时本身配备的电子装备可以作远距离侦查, 也具备与航舰CIC进行协同作战的能力. =============================================================== 接下来就是Iowa级了: Iowa级的假想敌其实并不是大和, 而是金刚-- 因为改装之後的金刚级战舰具有30节的高速, 比当时的所有美国战舰都还要快, 美国海军需要一种在火力, 防御与机动力都完全压倒金刚级的高速战舰. Iowa的基本防御能力与S. Dakota是几乎同等, 只有炮塔前盾增厚成508mm, 但是排水量从前两级的37,000吨左右, 大幅提升到45,000吨的水准, 机关出力也大幅度成212,000hp, 船型尺寸也上升到巴拿马运河的最大限度(270m x 33m), 大出力与细长的船形使Iowa级到达33节高速, 仅次於美国之前计画的Lexington战巡. 主炮从之前的16in/L45 Mk.6, 改成更新的九门16in/L50 Mk.7, 射程也与其他各国的16寸炮同等级, 当然更搭载了大量的雷达射控与航空作战用电子配备. ============================================================== 不过, 对於美国海军来说, Iowa的防御仍然不够理想, 要跟日本的大和级硬碰硬还是不够, 有必要推出火力与防御力更强的高速战舰, 这就是Montana级-- 主炮型号与Iowa相同, 但是增加到12门, 而侧面装甲除了408mm的主装甲带以外, 内侧还有一层182mm的辅助装甲带, 上甲板也是186mm的主装甲层与内侧57mm的辅助装甲, 炮塔前盾更上升到571mm, 机关出力由於不刻意求高速, 降低到172,000hp, 保持在28节的一般水准, 不过排水量也因此大幅度升高到60,500吨. 到这里美国海军也放弃了"一定要能通过巴拿马运河"的设计前提, 船型长宽为281.9m x 36.9m, 已经超过巴拿马运河的34m限制了. 虽然Montana的吨位比大和略少, 但是装甲防护的评价仍然比大和要高, 加上美国战舰设计上倾向以大量隔舱区间防止鱼雷的破坏, 而非以装甲带硬挡, 抗水下攻击的能力也比大和级更高, 同时装甲的分配也比较有效率. (大和级的装甲为了防止鱼雷与水中弹破坏, 乾脆把装甲带延伸到舰底, 结果就是装甲带占全船的重量比例极高, 而且实际上还碰到意想不到的问题: 被鱼雷攻击引发的爆炸虽然可能没炸开装甲, 但是装甲带还是会受到应力, 导致应力集中在船底与侧面装甲带的衔接处, 再加上装甲带本身的重量, 导致衔接处被扯开而引起船底浸水.) -- "我们将跟这两艘船作战-- 他们将击沉我们, 该来的迟早会来, 再见了!" --1939/11/23, 英国武装商船Rawalpindi在冰岛附近 被两艘德国战斗巡洋舰包围之後, 六十岁的老船长 Edward Kennedy的遗言, 他与237名船员在此战殉职 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.225.88.60 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.99.50.103