连结： http://ftr-wot.blogspot.cz/2013/05/chi-ri-imperial-japans-most-advanced.html 原作者： SoukouDragon(NA) 译者前言 日本战车在中文军事界的评价一向不佳，主要是因为二战日军装甲部队的表现真的很糟， 而民族情感也占了一些因素。但是不可否认的，战争尾声时日本的确出现过一些相对合理 的计画案，若先不管日本当时的工业能力因为战略轰炸与海上封锁而瘫痪这一点，这些 计画案只要能生产，是有足够潜力达成它们的设计目标的(虽然说这个设计目标不算高， 可以正面干掉雪曼就算数)。 又，这篇的行文有点不顺，读着读着感觉天外飞来一句请不要怪我。 又次，作者有提出游戏性能数据，因为我自己认定意义不大因此删除，有兴趣请自己 连到原本的网页，照片也请到原本的网页看。 日本虎式？错。 日本投降时，美军发现了很多战争後期的计画，其中一个计画是当时仅见最大的日本 战车──半完成的チリ（Chi-Ri）。被发现时它并没有安装主炮，而炮塔的尺寸对於 75mm炮来说显然过大。日军有88mm高射炮，所以就像德国人一样，日本人一定打算把 88mm炮放进炮塔里面，日本虎式就这样诞生(或说胎死腹中？)。 错。 近年来日本的二战史研究仍在进行，在关於チリ的开发文献中，从来没有安装88mm的计画 。这些文件揭露了炮塔如此巨大的真正原因──原本打算安装的主炮是75mm，弹带给弹。 チリ是个大家伙 以下是长宽高对照，单位公尺： 五式　チリ: 7.3/　　3.07/　　3.05 虎王式: 　　6.4/　　3.76/　　3.09 雪曼: 　　　5.84/　 2.62/　　2.74 很多人会被这个尺寸欺骗，误以为这玩意一定像虎式一样具备厚重的装甲。这样猜的人 会很失望，因为炮塔与车体的正面只有75mm。侧面装甲厚度25-50mm。即使这麽大一台， 全车重量只有37吨，防护水准不可能和虎式一样。チリ不是以重战车的规格设计的， 而是中战车。 好，所以现在我们有一台超大型中战车，配上普普通通的装甲....... 怎麽会说这是日本最先进的战车呢？感觉上比较像是在浪费装甲板.... 简史 1942年，日本陆军提出三个战车发展案，目标是要具备反战车作战能力。 甲案：47mm炮，後来变成四式中战车チト(Chi-To)。 乙案：57mm炮，并入丙案。 丙案：57/75mm炮，最後发展为五式中战车チリ。 1943年，藉由分析德苏的战场经验，日本陆军开始担心一式(这里我怀疑作者打错字，应 该是三式或五式)和四式量产时已经不足以应付战场状况。此时，许多新的技术和计画应 用在五式身上，包含换气系统、传动、履带、550hp汽油引擎与更方便的维修。 计画目标是42公里的时速，换气系统则是用以排出累积在炮塔内的大量废气──高射速 自动装填75mm炮的必然後果。主炮则选定为五式七厘半(75mm)战车炮，预计和一个自动 装弹机搭配。 五式七厘半战车炮性能： 弹重: 6.615 kg 炮口初速度: 821 m/s 弹头动能: 2229 kj 史实穿甲: 75 mm (1,000 meters) goal (met), 80 mm (1,000 meters) expected 主炮俯仰角: -6.5 +20 同时，日本还使用更先进的设计。 1943年9月，チリ的一号案与二号案同时提出。一号案的目标是用现有的科技在一年内 把チリ放上生产线；二号案则是颇有野心的计画，把所有的先进科技全部押上去。 美军缴获的是二号案的原型车，两案最大的差异是履带与炮塔不同。 二号案的履带选择 总共有6个可能的做法，其中三个来自产业技术研究所(我随便选的日文翻译， 原文Technology Research Institution, TRI)，另外三个来自三菱重工。 TRI提出的一个案子是标准的日式螺旋弹簧悬吊，在其他日本战车上已经证明可用； 另外两个则是大型交错式路轮，分别搭配螺旋弹簧和扭力杆。 三菱提出的计画则是六个大型路轮，一样使用螺旋弹簧和扭力杆。最後日本陆军选择了 最熟悉的方案。 履带宽度是600mm，以一台35吨的战车来说会让接地压力降到很惊人的程度，开发目标是 每平方公分0.6-0.7公斤，和其他二战战车的比较如下。 M46 has: 0,986 kg/cm2 KT has: 1.03 kg/cm2 Conqueror has: 0.84kg/cm2 Crusader Cruiser has: 1.04 kg/cm2 Centurion (1 I suppose) has: 1,04 kg/cm2 M48 has: 0.92 kg/cm2 T-54 has: 0.81 kg/cm2 T-34/76: 0.66 kg/cm2 M103 has: .908kg/cm2 M5 Stuart has: 0.856kg/cm2 M4A1 Sherman has: 0.962kg/cm2 M4A3 (76mm + HVSS) has: 0.772kg/cm2 M26 Pershing had: 0.878kg/cm2 只有T-34/76的接地压比五式还低，这会让五式的车体回转和软地机动能力得到很大 的改善，这很可能是因为开发者已经考量到五式必须通过水田之类的地型。 チリ二号案炮塔 为了要容纳一百发75mm弹药与弹带给弹的自动装弹机，炮塔必须加大。而为了缩短接战 所需时间，炮塔由电动马达驱动。另一个特色是主炮有安装陀螺稳定仪。而因为陆军要求 チリ可以接战2000公尺外的目标，还安装了长距离观测装置。此外，チリ是少数有炮塔篮 的二战战车。 至於最具争议的设计特徵应该是37mm副炮，这门炮应该是用来接战软性目标，而不必 动用75炮。 1944年，弹带给弹炮的计画废案，很可能是因为要设计一套可以把900mm长炮弹在炮塔 内顺利输送的机构超出当时的能力。然而，大型炮塔已经设计完毕，原本的弹带给弹 机构改由一个单轨送弹机取代，保持了チリ高速射击的能力。资料显示チリ很可能 在1945年3月进行了驾驶与射击试验。但是，上级最後选择了更简单的四式チト作为 大量生产目标。チリ原型车没有武装的原因可能是因为同一门主炮四式也要用， 所以被拔去用。 游戏数据： 只打摘要。 顶炮可以选75mm(单轨/弹带)或是88mm，前者会有比较好的DPM，後者是alpha。 大型车体，轻装甲，良好的机动性。 Sources: Maru [丸] 2011 October magazine edition. 平成２３年１０月一日発行　 WoT Discussion forum: Japanese Tank Tree & Guns Discussion: Posts by Daigensui and Lostwingman. World of Tanks Wiki 8.5 -- Немцефилен унд немцефилкен нихьт ерсте по ст тема читайнен? Орднунг мус зайн, дарум фирцейн таге нихьт шрайбен! Germanlovers und Germanloverettes nicht erste post of the topic readen? Ordnung muss zein, darum fierzen tage nicht schreiben. --

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