我在Baltimore上船三次 真的见证了以前到现在的改变 以前的Dundalk Marine Terminal 真的就像工寮一样 还没上船前 你还真怀疑这是所谓的”豪华”邮轮上船处 新的South Locust Point比之前的好很多了 然而我是不觉得天桥内有冷气 而且因为是从地面延伸到邮轮main entrance 要爬非常久 这点纽约的码头就好很多 因为纽约的码头建的较高 真的方便很多 Baltimore要和纽约竞争 首先该把海底挖深 现在只能停些十万吨以下的中型船 再来还要增加航线 目前只有加勒比, 百慕达, 与美加东岸三种航程 如果能够加开像南美洲(巴西/亚马逊)或中美(巴拿马运河) 选择性多点会较好 乘坐邮轮真的是很适合全家人一同出游的活动 尤其适合有老人与小孩的旅游 我带过我父母与岳父母出游 每个都很满意 有兴趣邮轮的人可以问我 ※ 引述《OscarJeff (艺术与城市)》之铭言： : 欲成美东顶级邮轮港 巴尔的摩大投资码头 : 【大纪元2011年04月17日讯】（大纪元记者阳光美国华盛顿DC编译报导）据巴尔的摩太阳 : 报报导，马里兰州巴尔的摩市（Baltimore）矢志成为美东大西洋沿岸中部的顶级邮轮港 : 口。不过原来从码头到邮轮的设施陈旧，让人失望。 : 　　 : 花了大笔钱买邮轮票的旅客在上船时得走过一段40年旧的舷梯过道（gangway）。旅行代 : 理斯科特．鲍勃斯（Scott Bobus）形容舷梯过道旧得像电影加勒比海盗（Pirates of : the Caribbean）里的道具。过道没有遮挡，（如果刮风下雨，旅客就要遭殃）。然後旅 : 客通过一个类似酒店服务入口的地方进到船上。 : 　　 : 现在可不一样了。最近从南洛克斯特点（South Locust Point）邮轮码头登上皇家加勒比 : 公司海之魅邮轮（Royal Caribbean's Enchantment of the Seas）的旅客是走过一段崭 : 新的天桥上船的。天桥是在西班牙定制的，造价290万美元。天桥为全封闭式，冬有暖气 : ，夏有空调。旅客由天桥直接进入邮轮的大厅。 : 　　 : 在乘客们上船时，马州官员庆祝了新天桥正式投入使用。天桥是马州旨在把巴尔的摩市建 : 成一个一流的邮轮港所做的一系列改进中最新的一项成果。马州交通部长（Maryland : Transportation Secretary）贝弗莉．斯威姆-斯特利（Beverley K. Swaim-Staley）提 : 到马州对把巴市建成最好的邮轮港口非常重视。 : 　　 : 这座新天桥的功能和机场里让乘客们从登机闸口上飞机的登机桥功能是一样的，只是这座 : 天桥比一般的登机桥大得多。它的长度是471英尺，为符合联邦残疾人法，有倾斜度不大 : 的斜坡。天桥有伸缩性，这样能准确地接上邮轮的登船口。 : 　　 : 港口官员承认天桥的造价不菲，不过他们认为由此带来的收益将超过成本。港口业务主任 : 大卫托马斯（David Thomas）说，天桥预计可以用至少20年。巴市今年预计有112航次邮 : 轮停靠。如果未来20年每年都像今年一样，天桥将为2,200航次邮轮，460万旅客服务。 : 　　 : 巴市以前主要是个工业港口。仅在6年前，巴市每年只在春季和秋季之间有几十航次邮轮 : 停靠，乘客们挤在丹多克海运码头（Dundalk Marine Terminal）被集装箱环绕的一间棚 : 子里上下船。 : 　　 : 不过自2006年以来，乘客们从南洛克斯特点的新码头上下船。附近95号州际公路I-95上开 : 车的人能轻易地看到巨型的邮轮。2009年，部分是由於这里临近95号州际公路的便利条件 : ，皇家加勒比和嘉年华（Carnival）邮轮公司决定在这里全年停靠。自此巴市的邮轮业务 : 开始起飞。 : 　　 : 自那时起，在巴市停靠的船只数量每年都在增长。港口官员有信心业务将继续扩大。马州 : 交通部长斯威姆-斯特利说，邮轮业务估计每年为该地区带来9千万美元的经济效益。她认 : 为受益於巴市理想的地理位置，邮轮的商机无限。 : 　　 : 马州港口管理局（Maryland Port Administration）的营销总监理查．德鲍尔斯（ : Richard Powers）表示，最近在一次贸易展中有其他邮轮公司的代表和他讨论把巴市作为 : 他们的停靠港。与此同时，巴市作为邮轮港口在大西洋中部地区的主要竞争对手，宾夕法 : 尼亚州的费城（Philadelphia）和维吉尼亚州的诺福克（Norfolk），已经落後了。费城 : 准备退出邮轮港口业务，而诺福克离人口中心太远，很难吸引很多乘客。 : 　　 : 鲍尔斯说港口的官员认为他们可能要兴建第二个邮轮码头–也许在未得到充分利用的北洛 : 克斯特点（North Locust Point）–南洛克斯特点的可容纳客流量已接近饱和。 : 　　 : 南洛克斯特点的新天桥由西班牙的提姆（TEAM）公司建造。在冬天运到巴尔的摩组装。提 : 姆公司的北美项目主任唐．麦乔（Don Mesecher）说天桥的设计独特。这是因为与别的港 : 口不同，在巴市邮轮乘客从地面开始上船。即使邮轮随着潮水上升和下降，天桥的设计使 : 其保持在原位。天桥的下面装有轮子，这样它可以在码头上移动。不过预计大部分时间天 : 桥会固定在一段有遮盖通道的尽头。 : 　　 : 港口业务主任托马斯说，天桥是按巴市港口的规格定制的，可以承受每小时50英里的风速 : 。而老的那个舷梯通道，风速达到每小时25英里就不能用了。托马斯认为巴市可以承接任 : 何到此停靠的船舶。 : http://www.epochtimes.com/b5/11/4/17/n3230997.htm --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 74.127.88.11 应该不用找旅行社啦 Baltimore现在就只有Royal Caribbean 和 Carnival 我一般都用Costco Travel (只是从去年Costco不代理 Carnival了) 价钱会比一般travel agent便宜一些些 Costco Amex卡的rebate也较好 Carnival我都是直接找船公司 因为我是past guest 和客服沟通後都能拿到不错的deal 像这次我们拿到了2 category upgrade加上 $200 onboard credit 如果你爬过CCHRIS在北美版的文 他有教你如何把onboard credit换现金 不过对我们没差因为我用他来付小费 至於航线看你有没有特别想去的地方 第一次去其实七晚的加勒比海就蛮划算的 只要学校有放假时(春假暑假与寒假)就比较贵 一般一二月的价钱都相对便宜 ※ 编辑: larrytang 来自: 74.127.88.11 (06/09 00:58) 价钱是浮动的 暑假春假与寒假可能是一般的两倍 我也不知道Costco台湾卡能不能用在Costco Travel Carnival七晚的加勒比海在非旺季(像十二月初或一月中) 四人合计室内房大约不到一千五 阳台房不到两千 Royal Caribbean会稍贵 每艘船在港口都会安排行程 像去Bahamas就能去新开的Hotel Atlantis 或是去俯潜, 水上摩托车一类的 所有行程都要花钱买 不想花钱也可自己下船自行想办法 船上有许多活动不需要英文(像赌场) 每天还有一些活动 像二十一点大赛, 扑克王大赛 Live concert, 看秀, 冰雕….. Carnival和 Royal Caribbean都不算高级cruise 从Baltimore出发的这两艘 Royal Caribbean有室内泳池会比较实用 但我比较推Carnival 一来便宜二来舱房可能较大 如果是Royal Caribbean最便宜的舱房那真的是很小 ※ 编辑: larrytang 来自: 74.127.88.11 (06/10 02:47) 是的 - $2000让四个人玩七天 前提是都不规划花钱的陆上行程 也不买纪念品或相片之类的 但是下船时要给小费($10-15/day per person) Carnival 七天每人是$70 RCCL贵一点七天约一百 船上除了几处需定位的餐厅或是吧台 绝大部分免费 阿拉斯加会贵是因为只有5-9月有开 刚好都是旺季 和相同时段其他航线比 其实没比较贵 不过你要另买机票飞到西雅图就是 ※ 编辑: larrytang 来自: 74.127.88.11 (06/10 05:27) 暑假的话贵很多的 基本的内舱四人一间也不会低於四千吧 还不包小费停车之类的必要支出 撑到九月初就会开始便宜了 不过你现在才要定暑假的行程 机票去Denver/Salt Lake City可能也不便宜就是 台湾护照这几年越来越好用 只要你美国签证是多签 绝大部分你邮轮到的了的地方都是免签的 ※ 编辑: larrytang 来自: 74.127.88.11 (06/11 05:11)