单车练习曲 台北欠缺配套 http://0rz.tw/ZTN3W 2009-08-10 中国时报 石文南／台北报导 　台北市在敦化南、北路上开拓出北市第一条市区自行车道，月 底将全线通车。北市交通局交通管制工程处长郭宗生表示，敦化南、 北路自行车道有一部分是人、车共用的，这条自行车道不排他；台北 市议员林奕华指出，相关配套措施重要，应赶快跟上。 　中视〈挑战面对面，唱旺新台湾-单车练习曲台北行不行？〉 节目中，郭宗生、林奕华之外，自行车骑士协会理事长陈春发、艺人 车队刘至翰也参与讨论。 　林奕华表示，节能减碳是对的，但敦化南、北路上许多商店、 学校、旅馆饭店，沿路还有很多公车招呼站及机车停车弯，在这干道 上需要大量汽、机车及公车的临停，同时，敦化南北路的车流量已到 不可容忍的地步，还要腾出三公尺做自行车道，造成单车与汽、机车 彼此间的排挤，真是塞爆了。 　郭宗生表示，敦化南北路单车道不排他，即自行车道「不是专 用」，将回归慢车道的角色，像碰上「机车停车弯」时，自行车也要 慢下来。 　陈春发表示，北市府单车政策跨出第一步，但要减少冲击，专 业的单车骑士是不会去骑自行车专用道的，北市府要建立用路权的概 念。 　林奕华表示，敦化南北路自行车道的设计，把部分原有的汽车 停车格取消，不能怪民众反弹，哪里再增加停车位呢？自行车道的立 意虽好，但配套措施不足也是事实。 　陈春发表示，有些市区是不适合骑脚踏车。郭宗生表示，北市 将建立「捷运、自行车、公车」的绿色运交通网，像敦化南北路七个 计程车招呼站保留；敦化南北路上为区隔汽机车道与单车道的缘石， 原设计是保障安全的阻隔，大家认为缘石是路中的障碍物，妥协後已 把它全部拿掉。 　敦化南北路单车道与汽机车道齐高，但是，北安路的自行车道 与人行道齐高，林奕华表示，未来南京东西路及其它道路要做自行车 道应采北安路模式，自行车道与人行道齐高较妥当。从小在日本长大 的刘至翰表示，在日本自行车是走人行道的，自行车应守人应守的规 矩。 ======================================== 郭宗生：鼓励使用绿色交通工具 台北市政府在敦化南北路设置全国第1条都会区自行车专用道，叫好 与质疑声兼有之，北市交通局管制工程处处长郭宗生说明，兴建自行 车道是要提供自行车骑士能有更友善、更有尊严的骑车空间，并鼓励 民众多使用绿色交通工具，市政府将参考市民建议，希望该自行车道 能发挥预期的效果。 　中视「挑战面对面、唱旺新台湾」主持人沈春华，本周邀请郭 宗生，就外界针对敦化南北路自行车道提出的质疑，进行说明与回应 ，与谈者还包括爱骑自行车的艺人刘至翰、自行车骑士协会理事长陈 春发以及台北市议员林奕华。 　与谈来宾显然对於台北市的自行车道规划，仍有所保留。林奕 华指出，敦化南北路沿线住家不多，但有很多商店饭店，许多车辆亦 需要大量的暂时停车空间，这还不包括公车停车，再加上该路段机车 多、汽车也多，现在又要空出自行车道，她相信交通局应早有预感会 出问题。 　此外，交通局原先宣称要设置的圆石现在也取消，他担心自行 车道完工後，自行车骑士反而使用的少。 　刘至翰则建议交通局，不妨参考日本的作法，将自行车道安置 在人行道上，若依照现有规划，一旦自行车骑士有赶时间的需求，还 是会骑在其它车道上。 　郭宗生则说明，敦化南北路自行车道规划，市府并不强调是专 用道，而是敦化自行车道，该车道在计程车招呼站、公车站牌以及学 童上下学家长接送区等，都是人车共用的，而且是以行人为主，未采 取排他的设计。 　陈春发则说，台北市府能够走到自行车专用道这步是很辛苦的 ，既然跨出这一步，大家就要珍惜，他肯定市府的用意良善，重点是 如何降低冲击。他说，自行车骑士分很多种，专业骑士未必会骑自行 车道，安全性比较令人担忧的是刚买车者及老人，尤其很多自行车骑 士骑车时戴耳机，这是很不尊重他人的行为，因为自行车在路上，耳 朵是车子的唯一照後镜，他呼吁自行车骑士一定要自我约束。 　郭宗生则说，市府希望机动车辆车主未来能够多使用绿色交通 工具，继敦化南路自行车道後，内科、美丽华、南港经贸园区，铁路 地下化道路铁路廊带，未来都将设计自行车道，形成完整的网路，希 望用北市民多支持、多骑乘自行车。 ================================= -- ███████ 中天综合36频道 周日晚间9点 沈春华Life秀 ███████ 视听剧场 偶像, 音乐, 广电 TV-Set 电视 Σ批踢踢电视公司　 [orion] Entertain 综艺 Σ综艺节目专板 板名:Lifeshow 节目 ◎中天周日9点 沈春华Life秀 板主:Applebow 【挑战面对面】 ██中视频道周日下午5点██首长政策 理性说明 欢迎收看██ --

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