作者leoblack (朋友看太重的猫)
看板ask-why
标题Re: [请益] 为何脚踏车煞前轮会翻车，煞後轮不会？
时间Sun Jan 18 19:46:14 2009
※ 引述《gamer ()》之铭言：
: 并不是这样好吗....照你这样说，为什麽那些motoGP的赛
: 车前碟盘的大小比後碟盘来得大？
: 机车制动系统之所以着重於前轮的原因在於煞车的时候，
: 骑乘者会因为惯性向前倾，使得整个系统的重心向前移，因为
: 这样，前轮的正向力会大於後轮，造成前轮有较大的静摩擦力。
: 因而将主要的煞车力量分配於前轮会比你放在後轮更有效率。
: 因为即便你後轮有足够大的煞车力量，但是由於没有相应大小
: 的静摩擦力来阻止轮胎「滑动」，这样一来过大的煞车力道只
: 会造成轮胎锁死，反而没有制动的效益在。
motoGP的赛车应该都是"档车"的配置吧
车体主要重心并不同"速可达"一样在後轮
且驾驶人采"前倾"的方式在骑车
且motoGP的时速高的吓人
的确如同g大所说的
前轮煞车比後轮煞车重要
但是台湾一般所骑乘的是"速可达" -->重心配置在後轮
(别跟我说速可达是小50,"速可达"是"scooter"的翻译
只有档车才叫motocycle,台湾一般骑的机车都叫做"速可达"=scooter)
以目前现有的速可达来说
驾驶人普遍时速最快约100~120 km/h
且驾驶人并不是"前倾"的方式在骑车
不论怎样骑~前轮的正向力仍然小於後轮
因此~此时後轮的煞车比前轮煞车来得重要
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.93.163
1F：→ Eryngium:你真的有骑过机车吗? 01/18 19:57
2F：→ leoblack:楼上~我天天骑机车~也玩过改车好吗?! 01/18 20:06
3F：→ chosenone:请至BIKER版 骑乘技巧 煞车 有解答 01/18 20:12
4F：推 nidor:会得出这种结论，想必是忘记车子最重的零件是驾驶人.... 01/18 21:39
5F：→ micklin:错误观念 01/18 21:42
6F：推 gamer:我比较想知道你怎麽确定重心在後轮。 01/18 21:55
7F：推 gamer:另外就是不知道你有没有试过後轮是多麽容易就锁死，连鼓 01/18 21:58
8F：→ gamer:煞都可以轻松锁死後轮。 01/18 21:59
9F：推 charatible:原po应该无法马上凭印象画出档车跟速克达的车架 01/18 22:54
10F：推 valepiy:呃.... 你的结论太神奇了 01/19 09:44
11F：推 Xsara:天天骑机车也改过车还能讲出这种结论，你越玩越後退耶 01/19 23:13
12F：推 KanoLoa:我不懂车,但是此篇被吐是因为没考虑到煞车时人是前倾嘛? 01/23 16:03