※ 引述《Sadira (Sadira)》之铭言： : ※ 引述《oukacheng (我不只欧咖称 还会op)》之铭言： : : 小学老师都这样说 : : 可是我搭车20几年的经验 : : 坐前面反而比较晕 : : 游览车是以後轮作为轴心轴 : : 改变方向的是在前轮 : : 照理说 要转弯的游览车 : : 後座位移变化量应该是比前座小很多 : : 这样应该是坐後面比较不会晕阿 : : 怎麽大家都有会晕车就做前座的观念呢? : 曾经看过一个日本的综艺节目，访问常坐游览车的导游小姐如何避免晕车 : 她说车子转弯时要配合着倾斜身体 : 例如左转就要微微左倾，右转右倾 : 好像自己在开车一样，这样便能避免晕车 : 理由我隐约记得是，因为坐後面看不到车子要转弯， : 眼前所见（没转弯）与身体实际的移动有差异，造成晕车 这就要先提到晕车的原因.. 人的内耳有三个互相垂直的半规管 分别主接收x,y,z三轴的动态方向感 另外接受动态(motion)的受器还有内耳前庭,视觉,本体感受器...等等 当这些感觉受器所接收的讯息不一致 在认知上产生矛盾 导致头晕、不适等症状 临床上称为动晕症(Motion sickness) (注1) 而在车後座所视多为车内景象 人在车内的加速度与车相同(相对於地面) 视觉接收到的是没有移动的景象(人车有同样加速度) 半规管接收到的则是上下(y轴) 左右(x轴)的移动 於是产生感官冲突 也就是所谓晕车 不过坐前座比较不会晕车的说法应该较这些国外的研究还早开始流传 算是老一辈的生活智慧吧 注1：另外有一种较新的说法是postural instability theory 有兴趣可以去估狗看看 -- 贬敌抬己，其法有三。其一，敌将初胜者，贬己方武将鲁莽。 其二，敌将多胜者，贬己方军师择地失当，气候预测错误。 其三，敌将常胜者，贬敌军将领有勇无谋。 武将虽勇，但真正战斗者皆为兵士，战争只是兵士间士气的一场竞逐。 领军者名声的一场吹嘘。 ─ 水镜《士气论》 --

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