※ 引述《MrsJ (~小虎皮gigi走失~)》之铭言： : 标题: [请益] 飞机飞过头顶的问题 : 时间: Thu Jun 4 05:25:24 2009 : : 要如何向小朋友简单说明 : : 1) 飞机之所以会在空中, 是机体下方空气支撑着飞机重量? : : 2) 又, 何以去机场看飞机飞过头顶时, 站在航道下面的我们, 没有被这股重量压扁? : 看你站的位置 飞机在高高的天上 那当然是不会有什麽感觉 如果起飞的时候你很衰小的刚好在飞机滑行的行经路线上 你会被机翼的整个下洗气流给扫到飞出去 所以严格来说这股力量并不是感觉不到 端看於你站在哪里 : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 118.169.97.211 : 推 cpt:因为空气本身就很重了 刚稍微算了一下 地球的大气总重量 06/04 05:47 : → cpt:相当於约11兆台波音747客机 平均压在地球表面 06/04 05:47 : → cpt:多一台的重量 平均下来根本没感觉 06/04 05:48 支撑飞机的是升力并不是浮力 船才能套用你的这种说法 : → bagacow:支撑着飞机的是升力而不是空气 06/04 05:50 : 推 cpt:但没有空气就不会有升力啊 XD 只是空气是流体 不能单纯用 06/04 05:52 : → cpt:"向下压"的概念去解释 06/04 05:52 : 推 bagacow:应该说是空气流经机翼造成的升力支撑着飞机 而不是空气 06/04 05:55 : → bagacow:要跟小朋友说明这个 折纸飞机最快了 06/04 06:00 : → xiaoa:就像浮在水面上一样. 机翼能够使上方的空气压力变小 06/04 08:59 : → xiaoa:感觉不到是因为我们习惯啦. 上高山就会知道没气压是怎麽回事 06/04 09:00 : 推 xiaoa:回baga大,压力是指向任何方向的. 但浸泡在均质的空气中,不会 06/04 09:04 : → xiaoa:有升力. 机翼便是破坏这种均质性. 让下方压力>上方,得到升力 06/04 09:04 : 推 fushi:请重新念一下 伯努利定律 机翼上下压力差才是上升主因 06/04 09:53 这里一直存在有个很大的误解 Bernoulli's eqaution实际上是不能"直接"套用在飞机身上的.... 因为通常Bernoulli eqaution在推导的过程中有一些假设: 1. 不可压缩流体 2. 无黏性流 3. 非旋转流体 (curl为零) 4. laminar flow (层流) 空气统统不符合以上4点 而且是不可忽略的那种不符合 关於1 用於推导Bernoulli's eqaution的基本定律也可以适用在可压缩流体上 所以可压缩流体会有另一种形式的"白努立定律" 问题是在可压缩流体的情况下 流速快未必压力就会低 还有其他的附加条件 (i.e. 温度不变 等等....) 否则无法保证流速快压力就会比较低 没这麽直观 而(2) 空气的黏性并不能忽略 概boundary layer(边界层)的影响其实很大 (3) 在很多状况都不成立 curl 未必为零 (4) 层流 随着攻角和空速变化 机翼上的气流根本常常是处於紊流状态 所以并不能直接套用Bernoulli's Eq.解释 因为初始条件就不符合 飞机为什麽能飞起来最大的原因是攻角(attack angle) 如果拿一块完全是平的木板 没有机翼那种形状 让它有个适当的攻角往前推进 你会发现这块木板还是飞的起来...... 所以有些书说机翼飞的起来是因为上凸下平的形状造成白努力效应云云.... 基本上这是错的 根本不能直接这样解释 翼剖面是很大的学问 也有不是上凸下平的 更重要的是 这种解释根本不能说明为何飞机可以倒飞..... 所以飞机可以飞行最重要的原因就是因为有攻角 一般机翼即使在飞机持平的状态 也会约有4度不等的攻角 飞机可以飞的最大原因是依靠牛顿第三定律 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.217.5 ※ 编辑: void 来自: 140.112.23.17 (06/04 14:33)