※ 引述《void ( avoid)》之铭言： : ※ 引述《gamer ()》之铭言： : : 　　http://svbutchart.com/PICS/Figure_10.jpg : : 就像这个图片画的这样啊，上方的空气因为要「爬」过平 : 流力这样解释老师不会把你当掉? : 你下面的那个流线跟平板的距离有跟上面的流线距离平板的距离一样吗? : 上面有边界层 下面难道就没有? 上下同样是贴着板子流的流线 流动的距离会不同? : 你拿一个上面贴着板子流动的和下面一个距离板子有一段距离的比较?? : 更何况你这张图的流线还不一定是对的 那个图还挺怪的XD 空气没道理要绕路跑...... 但不绕路跑的结果 板子上层排开前方空气後 後方空气便会空掉 引入其他方向空气补充 <=这时压力比较小 版子下层将空气往前推 所以会推动空气往其他方向排开 <=压力比较大 所以还是因为压差吧...... : : 板，所以流过的距离较平板长度长，下方则从接触平板後流至 : : 平板尾端，距离较平板长度短。 : : 　　我也没说现行设计的翼剖面可以完全免除剥离现象吧，我 : : 只是说最主要的原因是为了延迟剥离。 : 只能说未必 看需求 : 机翼的设计未必是要让层流面积越大越好 : P-51用的翼型就是所谓的层流翼 比起一般的机翼更薄更光滑 形状也不一样 : 阻力也较小 缺点是升力也较小 然後更容易发生边界层剥离 : 我想翼剖面的讨论就停了吧 只能说攻角是主要的升力来源 : 至於翼剖面这个东西 不要说博士 NASA都很难说出一个完整的论点 : 你我都没这麽专业 也都知道这东西复杂得很 是超大的一门学问 : 想凭网路上一些只字片语讨论这个没什麽用处 -- 工作才知赚钱苦 生儿才知养儿难 毕业才知学生好 人老才知少年勇 寂寞才知朋友好 失去才恨已失去 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.140.114.140