作者liu2007 (薯)
看板ask-why
标题[请益] 请问直升机的载重力??
时间Thu Aug 13 21:29:17 2009
我记得直升机可以飞的原因是螺旋桨把空气往下打
才能让机体飞起来
详细情形我不清楚@.@
刚刚看了数字版
说目前直升机的最高载重能力是20公吨
整个就是吓一跳=.=.....
为什麽只是单单把空气往下打就有如此可怕的上升力呢?
那是不是代表螺旋桨转速越快
载重能力就越强呢?
另外
直升机的载重力是否有理论上的极限?
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◆ From: 118.232.53.48
※ 编辑: liu2007 来自: 118.232.53.48 (08/13 21:30)
1F：推 eliec:CH-47A那种形式的本来就是运输专用的直升机呀! 08/13 21:36
2F：→ HuangJC:任何理论都有极限呀,算都不必算就知道不会超越光速 XD 08/13 21:46
3F：→ HuangJC:有意义的是说,你想探讨什麽样的极限;比如能不能上太空等等 08/13 21:46
@.@
我有说啊，载重力 (包括悬吊)
※ 编辑: liu2007 来自: 118.232.53.48 (08/13 21:49)
4F：推 void:飞起来的原理想成是跟飞机一样就好了 只是直昇机是旋转机翼 08/13 21:50
5F：→ YJM1106:你有近距离看过海鸥直昇机吗，好大一台喔 08/13 22:56
6F：→ jphant:那是因为你记错了 升力的产生不只是靠机翼把空气往下面打 08/13 23:20
7F：→ jphant:机翼上方的空气流速快产生负压 吸上去的力多过於压下去的力 08/13 23:22
8F：→ jphant:有弧度的翼颇面零攻角飞行都能产生正升力 08/13 23:25
9F：推 YYJhong:所以直升机升力理论极限就是大气压力罗? 08/14 08:55
10F：推 HuangJC:是有关系,因为它没有主动喷射气流,无法在太空使用 08/14 11:00
11F：推 mtdas:有极限吗? 螺旋桨愈大不就载重力愈强? XD 08/14 11:06
12F：→ mtdas:因此要问的应该是材料科学的问题? 什麽样材质能支撑如此的桨 08/14 11:08
13F：推 p860916:极限受"螺旋桨能够承受的扭力"限制. 当然, 也还有其它因素 08/14 17:25
14F：→ p860916:例如引擎输出、连结杆(引擎到螺旋桨)的扭力极限等 08/14 17:27
15F：→ jphant:@YYJhong: 我不会说他理论的极限在大气压力 但是气压对固定 08/14 23:01
16F：→ jphant:翼的性能有很大的影响 我想旋翼机 应该也是一样 08/14 23:02
17F：推 Akulamaru:螺旋桨转速太快或螺旋桨太长，翼端就可能进超音速， 08/14 23:39
18F：→ Akulamaru:效率会大幅下降，产生震波，而且很吵 08/14 23:39
19F：→ Akulamaru:而且只要到临界马赫数效率就开始掉了，所以旋翼端都会 08/14 23:40
20F：→ Akulamaru:做成往後掠一个角度，目的就和定翼机的後掠翼一样 08/14 23:41
21F：→ Akulamaru:气压对旋翼机性能影响也很大，像UH-1就不适合高海拔作业 08/14 23:42
22F：推 YYJhong:如果有"超音速旋翼"的存在呢?先不考虑马达性能 材料等因素 08/15 18:17
23F：→ YYJhong:单从空气动力学来看似乎不无可能 再论升力极限 假设旋翼可 08/15 18:21
24F：→ YYJhong:以把上翼面附近的空气全部往下打 即"抽真空" 即达最大极 08/15 18:26
25F：→ YYJhong:限一大气压的力了(假设翼展十米 约合3000吨) 08/15 18:30
26F：→ YYJhong:大概可以在海平面附近拉起一艘中型货轮 = =" 08/15 18:41