※ 引述《gamer ()》之铭言： : ※ 引述《Akulamaru (Akula)》之铭言： : : 当然这也是电动车派的广告词啦，实际上是否如此就要有人不信邪去研究了。 : : 汽机车引擎的效率其实蛮差的，它的最佳效率处落在一个很小的范围内， : : 而这个范围正好是用不太到的地方， : : 一般汽机车巡航时，其实是在效率没那麽好的地方， : 　　没有吧，一般商售车的调校都是以巡航做设定，所以这个 : 区间(4000~6000rpm)应该都是最佳设计区间。只是说平常走走 : 停停，所以大都在效率不好的地方运作是没错啦。 : : 推 nidor:汽车效率最佳点是油门全开最大扭力转速，日常使用绝少用到。 03/02 13:20 : → nidor:所以再怎麽算还是电动车比较省能源。 03/02 13:21 : → gamer:一般小型汽车(2000c.c.以下)最大扭力转速多在4000rpm左右吧 03/02 14:27 : → gamer:如果油门全开只有4000转，这台车也太虚了点XD 03/02 14:32 : 推 ciswww:那就修一下，例如这颗几年前的toyota V6引擎 03/02 15:19 : → ciswww:效率最佳点是转速约2400rpm，油门几乎全开，通常不会这样用 03/02 15:20 : → ciswww:http://tinyurl.com/yb8o8oy (bsfc图) 03/02 15:21 : → gamer:油门全开只有2400rpm!? 03/02 16:37 : → gamer:我家的车在市区开，转速差不多都在2000~3000左右，感觉也没 03/02 16:39 : → gamer:什麽踩油门啊。 03/02 16:40 : → hermitwhite:从上面的BSFC图看得出来效率最佳处既不是最高扭力也不 03/02 22:58 : → hermitwhite:是最高转速，但是看不出来油门踩上去会落在哪个点 03/02 23:02 : 推 HuangJC:效率最佳处是断油啦 XD 而且不是胡扯 03/03 03:44 : 推 YJM1106:虽然不知最佳效率是不是油门全开 但是绝对不是小油门 03/03 12:42 : → YJM1106:小油门pumping loss会比较大 肯定会影响效率 03/03 12:42 : → YJM1106:以前看过内燃机节流阀开度对油耗的论文(大陆做的) 03/03 12:43 : → YJM1106:开度小的时候最耗油 03/03 12:44 参照上面板友附的BSFC图， BSFC最小的区域落在2400rpm、快要达到该转速的最大扭力的地方， 所以说这时是油门几乎全开才会跑到这里。 转速在这里的时候，如果你真的全油门踩下去， 得到的是蛮大的加速力，速度一上去转速也会跟着增加，马上就脱离这个范围了。 平常踩一点油门就能维持2000~3000的转速， 是因为一点点油门的马力(或扭力)就可以维持在这个速度， 并不是说油门踩多少转速就会多少。 实际上我们一般在开车的时候， 大概都会在图中的蛮低的地方游走， 差不多就是BSFC值在500左右的那条线的附近，不太会冲到上面去， 因为不需要那麽大的马力或扭力， 热血度比较高、血液里的98无铅含量比较多的那些人， 比较会用到上面的区域。 这就是我为什麽说汽车引擎的最佳效率处是在平时用不太到的地方。 之前估算的结果是， 一般小轿车在平面上维持100km/h定速巡航大概只要不到20hp， 这麽说来250cc的机车引擎就办得到了，不需要用到2000cc， 甚至连1000cc都太大了， 一般轿车装上那个大引擎，是为了加速和爬坡的需求， 如果真的开一台250cc、重1000kg的轿车上高速公路，那加速道长度会不够用， 而且遇到上坡车速就狂掉，变得跟爬坡道上的45吨联结车差不多。 另一方面也就是因为一般道路驾驶都没真的用到大马力大扭力的输出， 所以两倍的排气量，并不会得到两倍的耗油量， 虽然还是会增加就是了。 以上有错欢迎指正 至於电动车会不会也有类似的情况，导致其能量效率并不如宣称的那麽美好， 抱歉我对电动机比较不熟:P -- ======================== Live long, and prosper!! ======================== --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.243.12 ※ 编辑: Akulamaru 来自: 140.112.243.12 (03/04 23:20)