※ 引述《kons (kons)》之铭言： : 这边不指别的地方，单纯先指台湾 : 我们都知道台湾目前以火力发电为主 : 那麽今天一台电动机车，所用的电， : 绝大部分都是从烧石油跟煤炭的电而来 : 我猜想，能源在传输的时候，一定会有所消耗， : 例如100单位的电，从发电厂到变电站到插座再到机车，可能只剩80单位 : 请问一下，同样是用烧石油，甚至是煤炭的电 : 这样有比较环保吗？ : 谢谢。 内燃机的效率有很多外在的变数 包含进气温度 冷启动到温度到达工作温度的这段时间 高级车能够有缸内直喷等省油技术 还有压缩比 引擎室空间 变速箱等很多综合因素 台湾很多4at到现在还在卖 以一般汽车加速减速转速升升降降 其实能够维持在高效率运转的时间很少 甚至踩刹车直接把动能转换成热能消散掉 我们都知道汽车定速最省油 除了定速的时候负荷低喷油比加速少之外 其实最大的差异来自於煞车 加速虽然喷油量比定速多 但是最少他是做正功 但是刹车却完全是做负功 在这点上油电和电动车有改善 另外还有怠速空耗油的问题 这点也在油电上得到改善 还有一个很大的问题在於用车人的保养 君不见一堆喷烟车在路上趴趴造 还有高潮驾驶人爱大脚油门 吃机油 保养 维修成本等因素 这些都是降低内燃机效率的原因 而发电厂的状况 尤其火力核能这种基载电力厂 基本上都是固定在接近最高效率的情况在转 整年都固定在那边 不需要像汽车经常冷启动不在工作温度运转 也不需要高频率的反覆升降和减速 在设计上也完全单往工作区间的效率去设计就好 不需要考虑兼顾低速扭力和高转马力这种事情 空间上成本上的充足 也让设计得以伸展 汽车引擎必须得顾虑到小型化和散热的问题 越小的内燃机 效率要高相对上就越困难 还有一点差异就是 电厂设计制造保养维修的科学家和工程师 再怎麽虚都比一般人好太多了 加上有国际组织在监督 时时刻刻都有人在注意电厂运作情况 很多人开车却连一个最基本的水温都不会看 另外一个你提到能源运输 这点不知道为什麽很多人都会有一样的状况 只看到 "从电厂烧完转成高压电运输到变电箱到插座" 却看不到 "汽油提炼完之後 用油罐车输送到全台各个加油站"的这段程序 我想这两相比 哪一个耗费的资源多是显而易见的 除此之外还有很大的一点是 电网无论如何都必须要存在 如果能够因为电动车需求带动电网的更新(ex智慧电网) 反而到最後大家都会因此而受惠 加油站和油罐车却完全只因汽油车而设置存在 如果汽油车不存在的话 加油站可以说是完全不需要的存在 在某些偏远山区 油罐车是很难上去 也没有办法在那些地方设置加油站的 在台电的电网设置这块 其实很需要民众的科学知识去支持 有很多事关每个人生活的大型工程 已经很难单靠科学家和工程师的努力来实现 日本那边现在是往 充电座白天电价贵 晚上电价便宜的方向在走 然後晚上本来多发的电就存到电动车上 浪费掉的电反而会少很多 白天基载机组的负担也会减轻 如果当天没有需要开车的话 也能够把电动车上的电转为家用 等於在白天也能享受到夜晚的便宜电价 我如果没记错的话 日产LEAF大约能提供一户家庭2~3天的用电 这在重视灾後能源供给的日本是很重要的一点 在来如果未来智慧电网能尽早一点更新的话 在用电量低的时段给电池充电 然後在高峰时反过来给电网提供电能 在电动车上的一大用途 就是可以让一般民众花花钱让电网多一堆电池能用 看看德国因为反对使用两大稳定的基载电力系统 造成每年停电频繁 在电动车<=>智慧电网互相的发展之下 其实是有助於去改善这些问题的 其实还没写完 不过累了先这样好了XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.240.215.240 ※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/ask-why/M.1402168454.A.02F.html 能源的议题其实非常复杂 不是简单几句能够解释详尽 无论如何 请记得是最聪明同时也最努力的人类-"科学家" 带给我们现代如此丰富而便利的生活 短短的几句话写在上面 背後是建立在多少硬派科学和工程基础的努力之上 如果有兴趣的人 也可以去看看专业科学家写的这本 "给未来总统的能源课" http://www.books.com.tw/products/0010628123 目前汽油的确拥有较高的能量密度 http://goo.gl/dMfgL 电动车电池的成本也是一大普及的阻碍 以电池马达大量搭载在四轮交通工具上来说 还非常的年轻 理论上电池的能量密度 未来是有机会超越汽油的 想要让电池的能量密度提升及成本下降 还必须仰赖技术的发展和产量达到一定的经济规模 而技术的发展和经济规模的扩张 在短期内还是只能靠混合动力车来带动 毕竟技术的研发是相当烧钱的事情 而民众的接受度也是一个很大的问题 当然Prius或LEAF这类车型卖的越好 厂商就越有能力早几年将新技术开发出来 这会是一个良性的循环 只是凡事起头都比较艰难一点 相比研发人员碰到的困难 装个智慧电表或买台油电车回家支持一下倒是简单多了 不过民众只会跟你靠X说 买油电车的钱根本加油的油钱省不回来 ※ 编辑: nurockplayer (111.240.207.76), 06/13/2014 01:46:34