※ 引述《zda38 (dani)》之铭言： : 我最近存钱想装一台cycle cross : 因为台湾没有进cannondale,我超爱她的cycle cross样式 : 我到网拍找,看到台中的店家卖felt平把跑车,有帮改!! : Question 1:各位行家有听过这个牌子吗?评价怎样?? : Question 2:cycle cross的煞车有限制式V煞吗?还是只受前叉控制? : Question 3:要用平把的车改装,还是建议用跑车车价改装 : 感谢各位单车玩家帮我解答,谢谢 先给个站让你逛逛 http://www.cyclocrossworld.com/ 1. 平常讲的平把跑车是用跑车零件、轮子但是平把 所以装的还是跑车夹器 专用煞车把手、专用变速把手 并无法装cyclocross用的煞车本体 (cantilever/frog leg) 2. cyclocross用的是跑车煞变把手 + frog leg 这有拉线比的问题 硬上登山车用的V煞 就像 吊煞夹器+V煞手把 or V煞夹器+吊煞手把 这类的情形 用起来是会有问题的 所以要组cyclocross要找 专用的frog leg/avid shorty/跑车吊煞 3. 车架 车架的轮子规格是跑车的700c 然後有像MTB装V-brake那个位置 (sorry我不知道那个东东的专有名子) 通常前叉和後三角宽会比公路车宽 跑车最常用的应该是23mm cyclocross是30~40mm这种 要注意的是後三角宽度 有的车架用的是跑车花鼓(130mm) 有的是登山车花鼓(135mm) 还有些很特别的会有碟煞座 我看过的车架有voodoo 853的cyclocross车架 无碟煞座 後三角宽度我没特别留意 这车架是国内正常管道就订的到的 以我的看法 会说用平把跑车改cyclocross的人一定不懂cyclocross 当然用跑车也改不出纯种的cylocross 如果跟你说cyclocross用V煞的也肯定不懂。 cyclocross用这种很像吊煞的frog leg是为了排泥性，这是V-brake远远不及的。 在台湾玩这种稀少车种只有两个字----砸钱。 如果你有钱 又真的很爱cyclocross 可以往南港捷安特一试(忠孝东路六段150号) 在那边有一只上面讲的voodoo 车架 也有跑车用的吊煞(105等级) 虽然不是frog leg 但是效果绝对比V煞/跑车夹器好 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.58.62 ※ 编辑: Upsha 来自: 61.228.58.62 (04/05 22:28)