我是一个骑公路车差不多半年的新手,但是我觉得我很用心在骑车跟花了很多时间在 跟车店老板或一些车友讨论一些有关零件方面的知识,所以我想跟大家讨论一下: 1.就车店老板利益上而言,campy的利润比shimano来的好,因为商品的取得不外乎 oem厂库存出清或总代理方式购得,一般而言oem厂的报价远比总代理报价要来的 低,所以店家大部分在组装零件商品的货源取得倾向跟oem厂拿货,原因无他成本比 较低,但为何campy的利润比较好?因为一般oem厂组装脚踏车时倾向采用shimano的 产品,舒不见台湾的大厂如giant,marida,fuji...等大厂印象中采用campy的零件 的车种寥寥可数,所以shimano的零件在台湾的行情是很乱的因为量太多,再加上现 网拍盛行所以shimano的零件底价其实很好抓,反观campy因为货源少,且单价高,一般 店家处里的方式是有需要再跟总代理拿货,以免被资金压力及过季商品给伤到,所以造成 你去一般的店家很少看到campy的商品反而shimano的一堆就是这一个原因,当然你 会问这老板的利润跟我有什麽关系?当然没关系(XD),但是跟零件的保值性有关,campy 的保值性远大於shimano,为什麽?因为稀少,甚至有可能有增值的空间,笑死人零件 还会增值?当然会..想当年campy50周年纪念版一套三万元线再一套大概是二十万吧 所以如果你有考虑到保值得问题的话campy绝对是唯一的选择....还有就是大概在约 一年多前giant有放出大概五十套的campy三级套件(大盖是组tcr剩的吧),我想你朋友 手中的大概就是这一套吧,我只能说如果你不在乎年份的话,这一套他给你的价钱绝 对划算..... 2.就零件的特性上来说,shimano她算是让你一开始用它很快就达到最理想的工作锋值 但是用大概一段时间(因人而异)後整各状态就会渐渐衰退,而campy刚好相反刚开始 用的时候很不好用,但过一段时间零件磨开後真的就是精准两字而已,而且据用过 的车友说零件的顺畅度真的不知道什麽时候才会开始衰退,也许有人会问lance, ulirich,...等环法名将为何会用shimano而不用campy,我的感觉是因为shimano 的工作曲线适合他们的使用状况还有很重要的一点商业考量毕竟shimano比campy 有钱太多自然而然也能提供较多的赞助..... 3.就零件的公差来说,我是听老一辈的车友说,campy的公差高达0.001mm而shimano 大概是0.01mm...不过这我无法证实请各位网友可以提出来讨论一下,我想这就是 他们耐用度的差别所在吧 4.变速的方式,就如之前网友所讲的真的因人而异只有习惯问题而没有好坏问题,故 不多做评论.... 5.如果我是你的话我会考量预算的问题我觉得campy三级shimano二级大概还有五千 块左右的差距如果预算有限不如拿去买好的轮组比较实在,如果预算很有空间的话 这一套campy可以买... 6.看我的文章就知道我是campy迷(希望不要被嘘),因为我的观点是法拉利,ducati 等好车都是出自义大利的机械工艺,但是我都买不起,那买买脚踏车总行了吧,只 试想单纯的感受一下made in italy的感觉吧....或许我这样讲会有很多人不太 苟同骑车人的确很重要但是买一台会觉得她是艺术品而不是车的乐趣有时也是玩 车的另一种享受(但如果沦为炫燿就真的~!@#$$)... 老话一句打的好累喔.... --

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