※ 引述《zziipp ()》之铭言： : 各位前辈们好... : 从拿到车子到现在也好几个月了... : 也在板上潜水了好几个月... : 因为车子是朋友组的..也考虑到价钱的因素... : 导致在配件选择上..这个东西好一点点...那个东西普通点或差点 : 所以..我车子的变速系统并不是ALIVIO系列的同一组的.. : （ALIVIO後变..NEXAVE前变..ALIVIO的齿盘跟曲柄） : 後来在骑乘时常常会发现在前大对後小或前小後大时都会卡到我的前变速器 : 我也是着调整上下极限...可是好像没办法调到最好... : 我也不知道自己的问题是不是出在调整不当... : 还是真的不同系统比较容易有这样的问题 : 也因为装车的朋友超忙...加上我是男生...而他正巧也是男生..重男轻女也是正常的事 : 唉！每次都麻烦他..自己也很不喜欢这样子... : 我很想要自己学会怎麽调整车子..怎麽简单的维修..起码以後可以不求人..可自救 : 自己也看书找答案..但是还是调不好 : 请大家教我一下好吗... : 谢谢大家 应该是变速线张力的问题，建议你将变速线从前变上松开，从头开始调校，也可藉此熟悉 前变的调整方式： 1.将前变後变都变到最内侧，前变把上的调整钮转紧到底，让变速线放松，然後将线从 前变上松开ꄊ 2.此时链条位於前小後大，要调整前变上的L螺丝，若没标示就转转看那一个会让前变 移动，将前变调整到几乎要碰到链条的程度。然後用手将链条挂上中盘(将後变导轮往 下拉，右手就可把链条挂上)，转动曲柄，观察链题条是否可以顺畅地回到小盘，如果 不顺就要稍微放松L螺丝让前变往内一点。 3.拉紧变速内线锁回前变上，将变把上的调整纽转出几转以增加内线的张力，然後试着将 链条变上中盘，变不上去就再将调整钮转出。当练条位於前中後大时，观察前变内导板与 链条间的距离，也是要调到几乎碰到，不过此处要靠内线张力来控制，调整变把的调整钮 後，将前变变回小盘再回到中盘，然後视情况修正，要缩小间距就将调整钮逆时针转出 4.步骤三的方法是Shimano的安装说明中调整内线张力的标准程序，基本上只要依此原则 调整张力，前变就可以顺利地从中盘变到大盘。不过在将链条变至大盘之前，先将前变的 H螺丝尽量放松，待会再来调整。试着将链条变上大盘，因为H螺丝已放松，所以若有变速 迟缓的情形，表示内线张力要再调高一点，视情况调整变把的调整钮。 5.反覆测试链条在中盘和大盘之间的变速情形，一切OK之後让前变停在大盘的位置，锁紧 H螺丝，直到稍微有阻力为止，若是内线张力正确，将H螺丝设定在这个位置就可以防止掉 链了，再转紧一点会让前变开始往内移动，变速可能会受到影响。 6.按上述方法调整，在前小後小的位置还是免不了有磨擦，不过这个位置也是骑车时会避 免用到的，所以没有影响。前大後大会磨到的话可以靠转紧H螺丝来调整，不过前提是不要 影响到前变变速的效果。要是磨擦的情形会发生在飞轮最内或最外以外的地方，可能是 BB轴长不对导致大盘的位置不正确，这样一来前变就很难调到理想状态了。 祝你成功哦！ --

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