※ 引述《charge06 (阿德￾ N￾N )》之铭言： : ※ 引述《landua (landua)》之铭言： : : Yukon 跟 Iguana 主要差在 24x 跟 27x : : 27x的最大齿比较大一点(点...) 也许爬坡有用 : : 但其实24x的骑习惯 也不会觉得有差 : : 加上其他要购买的配件後视预算 : : 差价可以买一顶很棒(虚荣)的安全帽了 : : 这顶很棒的安全帽即使换车还是可以继续戴 : : 如果先买便宜安全帽 : : 以後还是会想再买很棒的安全帽的啦 : : 算算看就知道哪个划算 : : 早一点开始享受不是比较爽 : 感谢landua!! : 听了你的意见,更加决定了我买giant的决心! : 接下来就是选Y跟I两种车款了! : 刚刚又爬了扒文 : 发现IGUANA有以下不同,多了 : Hayes 油压碟煞 : SHIMANO ALIVIO/DEORE 27段变速 : Michelin 26X1.95 外胎 : 而YUKON是 : 前後机械式碟煞系统 : 可调式铝合金75MM避震避震前叉 : SHIMANO ACERA 24段变速 : 1.就碟煞来说,看到网友说机械碟不如V煞...!? : 2.变速器部分除了多3档,AVERA跟DEORE请高手在再次解释@@? : 3.M胎除了让今年法拉利车队跑不好之外..是不是有别的优点!? : 总之,我该多花5000元妈@@? : &..本决定是去建德,因昨天老板真的亲切阿!!解释详尽! : 但仔细想想,好像都是对我女友在讲= =" : 所以我会去阿伦看看的! : 再次感谢了! 1. I 跟 Y 都有disc跟v-brake版本 d跟v的差别 还望板上先进指导 ㄧ般来说 使用v-brake不是看起来清爽多了嘛?(哈哈!这种说辞可能无法令人满意) 如果去欧福罗遇到一堆烂泥 也许心中对disc的渴望就会油然而生 恩...如果要花到千元买一个煞车 我还比较有兴趣买个4连杆的v-brake 哈哈 玩车嘛 应该什麽都用过不是比较有趣 譬如说 最基本的彦豪级v煞 2. 24x跟27x 老话ㄧ句 钱够的话 直接骑27x不是比较爽 24x骑ㄧ阵子适应後 其实爬坡也不是真的 需要多的那一齿 阿 总之 不论起点在Acera或deore 终点都是xtr啦 所以这根本是预算问题 如果有人说什麽起码要什麽等级 变速比较利 你用终点是xtr来想就知道shimano的心机了 其实调整的锐利度才是真正的关键 慢慢体会吧 ps.24x跟27x并不是真的有那麽多段喔 别被那个数字骗了 3. 轮胎的话 成车要配好胎 那轮胎商要赚什麽???!!! 如果你车子买来都在骑柏油路 用不了多久你都会想换光头胎 所以 管它是什麽胎~~~ 另外 ㄧ部车的重量=车体+变速组+轮组 三个部份加总 其中升级最有效率的是轮组 对於欧福罗来说 预算不够 重一点也无彷 对於平路/爬坡休闲来说 换个轻ㄧ点的光头胎跟内胎最多可能减轻近一公斤喔 那对转动效率可是大大提升 摩擦力又小很多 所以结论是 买来的颗粒胎就先用一用吧(哈哈哈)_ ps.Giant使用的米琪琳跟法拉利相关性? (法拉利在哭泣......) 4. 如果真的差到5000 买个3000的安全帽跟一条2500的PearIzumi车裤吧 然後开始存钱跟建立更深入的经验 好好的买ㄧ部车来搭配这顶安全帽跟车裤吧 ps.玩车是条不归路喔 -- --

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