作者eastpeak (Kenny)
看板bicycle
标题Re: [心得] 关於Manitou的SPV技术
时间Sun Jul 16 16:05:01 2006
总算有机会出来骗点p币了
你对SPV的概念是对的，但有些名词要讲究一下，
它不是气压阻尼，应该说是气压控制阀门压力的油控阻尼，
damping还是靠油来产生，而气压是调整压缩阻尼的强弱，
虽然说是临界值，但其实当你改变SPV气压大小的时候，
还是会改变到整个行程的压缩阻尼。
换句话说，越高的压力不只是提高前叉要做动的临界值，
也会让整个行程都变硬。
在你提高踩踏效率的同时，你会牺牲掉许多前叉的灵敏度，
另外，由於它的阻尼活塞的设计，在做动时遇到的阻力较大，
会产生比较不顺畅的感觉，这是我不喜欢SPV前叉的原因，
把你的车带到off-road你就知道我在说什麽。
如果要站起来抽车都不会动的话，还是请爱用FOX的Terralogic款，
inertia valve是目前唯一可以连抽车都不反应的系统，
对前叉灵敏度的影响也小了许多。
而manitou新的intrinsic SPV就改用了不同的设计，但那又是另外一个故事了。
来，看不懂的举手 (O.O)/
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◆ From: 218.164.37.136
※ 编辑: eastpeak 来自: 218.164.37.136 (07/16 16:05)
1F：推 tommars: (O.O)/ 07/16 16:38
2F：推 EMDW: (O.O)/ 07/16 18:22
3F：推 Hoplite: (O.O)/ 叫懂的人举手可能比较快~ 07/16 18:32
4F：推 heyhay:喔喔～～这样的解说我了解了！果然一分钱一分货阿！ 07/16 22:00
5F：→ heyhay:今天小骑了一下，前叉的确在处理小坑洞上迟钝了 07/16 22:01
6F：推 ohmylife: T_T/ 07/17 02:11