※ 引述《bikeboy106 (bikeboy)》之铭言： : ※ 引述《unfinish (笑吟吟的淫淫笑)》之铭言： : : 在拜读了「JKC的单车环岛游记」之後 : : 他在第一篇文中有提到 : : 「正确的换档观念」 : : 我找了找好像没看到相关讨论 : : 我想请教一下什麽是正确的换档观念 : : 有人可以赐教吗 : : 谢谢大家 : 就我现在自己的变速观念 : 觉得要换档的时机就是回转速过低或是过高的时候（在一定的施力之下） : 比如说高於或低於平常自己平均骑乘回转速20决定进退档 : （我自己大概是15转左右，用码表速度跟齿比关系去换算的） : 但这个每个人的体能状况和骑乘习惯不一样都会影响变速的时机 : （我没装转速计 所以也是凭感觉在换档） : 看到一些文章有说尽量再骑乘时用高转速踩踏来保护你的膝盖 : 至於转速要多高呢 一般来说是90转/min : 不过这也是要看每人的状况.... : 此外： : 重踩在一般骑乘上并不会有太多好处，除了伤膝盖外还会加重变速机件的损耗 我推这篇 因为我自己的码表有侦测踏板回转速功能 在实验一阵子之後，我抓到我的踩踏节奏大概是在55-65rpm上下 当上坡使得负荷加重时，转速会开始变慢 我会在大概降到40rpm的时候开始升飞轮档位，视情况调整到维持回转速在60rpm上下 若是在微下坡，负荷减轻时，转速也会升高 我大约会在转速升到90rpm的时候开始降飞轮档位，升齿盘档位 一样将踩踏频率维持在60rpm左右 没有码表的时候? 正常状况是每一秒踏一圈踏板 当每踏两圈踏板需要三秒的时候，升飞轮档位 当每两秒需要踏三圈踏板的时候，降飞轮档位 维持均一的踩踏速率以增进骑乘者的耐力，也是变速系统的设计目标之一。 对传动系统施加过多的压力，我想对车对人都不是一件好事。 -- 「如果人的今生是为了弥补前世的一切， 那我的上辈子大概长的像金城武或林志玲；而且肯定比吴宗宪还花心个100倍。」 http://www.wretch.cc/album/hitachichen --

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