作者HITACHI (壹周刊见习生)
看板bicycle
标题Re: [问题] 什麽是正确的换档观念
时间Mon Aug 7 01:30:47 2006
※ 引述《bikeboy106 (bikeboy)》之铭言:
: ※ 引述《unfinish (笑吟吟的淫淫笑)》之铭言:
: : 在拜读了「JKC的单车环岛游记」之後
: : 他在第一篇文中有提到
: : 「正确的换档观念」
: : 我找了找好像没看到相关讨论
: : 我想请教一下什麽是正确的换档观念
: : 有人可以赐教吗
: : 谢谢大家
: 就我现在自己的变速观念
: 觉得要换档的时机就是回转速过低或是过高的时候(在一定的施力之下)
: 比如说高於或低於平常自己平均骑乘回转速20决定进退档
: (我自己大概是15转左右,用码表速度跟齿比关系去换算的)
: 但这个每个人的体能状况和骑乘习惯不一样都会影响变速的时机
: (我没装转速计 所以也是凭感觉在换档)
: 看到一些文章有说尽量再骑乘时用高转速踩踏来保护你的膝盖
: 至於转速要多高呢 一般来说是90转/min
: 不过这也是要看每人的状况....
: 此外:
: 重踩在一般骑乘上并不会有太多好处,除了伤膝盖外还会加重变速机件的损耗
我推这篇
因为我自己的码表有侦测踏板回转速功能
在实验一阵子之後,我抓到我的踩踏节奏大概是在55-65rpm上下
当上坡使得负荷加重时,转速会开始变慢
我会在大概降到40rpm的时候开始升飞轮档位,视情况调整到维持回转速在60rpm上下
若是在微下坡,负荷减轻时,转速也会升高
我大约会在转速升到90rpm的时候开始降飞轮档位,升齿盘档位
一样将踩踏频率维持在60rpm左右
没有码表的时候?
正常状况是每一秒踏一圈踏板
当每踏两圈踏板需要三秒的时候,升飞轮档位
当每两秒需要踏三圈踏板的时候,降飞轮档位
维持均一的踩踏速率以增进骑乘者的耐力,也是变速系统的设计目标之一。
对传动系统施加过多的压力,我想对车对人都不是一件好事。
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「如果人的今生是为了弥补前世的一切,
那我的上辈子大概长的像金城武或林志玲;而且肯定比吴宗宪还花心个100倍。」
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