作者k12 (k3)
看板bicycle
标题Re: 短腿後变最大齿数
时间Wed Sep 13 00:40:42 2006
※ 引述《ZeroSea (Sea)》之铭言：
: 请问sora短腿後变规格中
: Max. Sprocket 27T
: Min. Sprocket 11T
: Max Front Difference. 14T
: Total Capacity 29T
: 我的公路车大盘是52/42
: 飞轮可以装8速锁牙13~32的规格吗?
: 最大差异齿数刚好是29T
: 可是飞轮大5T
: 最後一齿会不会变不上去???
: → LukeForward:练条留长点硬ㄍㄧㄥ上去? 09/11 10:53
: → k12:要用登山车後变才行.相容是指全部条件都符合而不是只有一两项. 09/11 11:10
: → ZeroSea:因为我现在用14~28飞轮,大1齿,所以想问变的上去吗? 09/11 11:56
: 推 woodjason:听说1,2齿内没有不成功的, 但链条长可以使用传统算法吗? 09/11 12:00
後变所能相容的最大飞轮片的规格实际上会受车架设计的钩爪
影响,即使是27T,也常碰到"B-Tension螺丝转到底,上导轮仍轻触最
大飞轮片".反过来说,也有可能受钩爪影响,而得以容忍略大的飞轮
,但32T应没什麽机会.
上导轮与飞轮片调不出空隙时,会因为稍大的踩踏力量而跳齿.
空隙过大,则後变的反应会变慢.
链条的长度算法,在全相容与部分相容的情形算法不同,而且还
有特例,不清楚传统算法是指什麽.恐怕得再问清楚一点.
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◆ From: 59.112.212.167
1F：推 ZeroSea:感谢~ 我还是勤练脚力爬坡好了. 09/13 00:47
2F：→ LukeForward:传统算法=大对大留一目? 09/13 10:02