※ 引述《chienjr (女人缘接近零)》之铭言： : "好细心的店，不但用扭力扳手，还仔细确认每颗螺丝的扭力值" : : 单车的比较没问题，很多零件上面都会写扭力值 : 推 HITACHI:自行车零件也是这两三年才开始标建议扭力值的... 09/17 00:46 扭力这个问题并不是这几年才开始建议的,至少从我认真玩单车 开始,大多数的螺丝扭力值就都已经是查得到的值了. 不过扭力这个问题远比想像中复杂,这句话并不是要车友不管扭 力了,而是即使有扭力板手,车友还是要非常小心,扭力板手是不够的 .考虑一颗螺丝到底是不是够紧,应该要问螺丝锁紧後扣紧的张力有 多少. 张力何来?从螺丝扣紧时开始,螺丝的形变为零,每多转一些进去 ,就使得螺丝形变一些,因而张力增加,而张力值等於螺丝的K值*形变 量.那麽扭力呢?扭力代表到达目的张力时,扭转螺丝的力道.所以这是 一个间接的值. 这个间接只是问题的一部分而已.扭转螺丝时,螺丝有没有上油, 螺丝上的油是黄油,螺固,还是防冷焊剂摩擦力"大不相同"(只要跟磨 擦力有关的问题都有影响,例如螺丝锁第一次与第十次的差异等等). 需求的实际上是同一个张力值,但在不同情形下,会以完全不同的扭力 值来得到这个张力.反过来说,厂商所建议的扭力值,是哪种情形下得 到的(虽然不能确定,但通常都是上黄油)?另一方面,厂商建议的扭力 值是真正的实验值,还是一般的经验值(根据我们惨痛的工作经验,厂 商给的值只是经验值,反正你东西搞坏了,他过两年再改改)? 再讲到扭力板手的问题:扭力板手的设计不同,准确度就不同.较 方便的棘轮设计,准确度差一些.park这种类型的扭力板手,准确度 好一些.另外,没有一只扭力板手可以适合所有的扭力范围,如果有一 只扭力板手可以用的扭力范围在0到60NM,那它在0-10NM的范围会非常 常不准,会需要第二只较小扭力范围的扭力板手.但"使用在正确范围 的扭力板手本身的最大误差仍有可能相当高". 这一切的种种,都在告诉我们:单独依靠扭力值是非常不保险的. 我们先把螺丝的应用分成两种情形,第一种是锁到适当紧时还有 空隙,第二种是锁到没空隙後再转个几度.从前面提到的原理来看,若 已知有某螺丝的紧度适当,在第一种情形时,是"空隙的大小"不变,第 二种情形时是转到没空隙"之後再加的角度(譬如多转个半圈等等)" 不变.这两种方法其实比使用扭力板手更准确,也更简单做到. 问题来了,如何在第一次确定螺丝的紧度适当?确定这个问题的答 案目前对我来说还太难了. 大致上我会以原厂说明书的值为参考,拆出螺丝重上黄油,以扭力 板手加到比最高值低一些,"同时我会非常注意各种异常情形",不应该 说明书写多少,就加多少,通常,螺丝不够紧,都有补救空间,而螺丝过 紧,则可能一次就挂了. --

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